Los kit OEM creo que solo llevan un líquido sellante y un compresor de aire.
Probablemente con un bote de spray reparapinchazos de marca conocida no tengas problema. En un turismo el contenido del spray es suficiente para que la rueda quede en condiciones de rodar con precaución.
Como los sprays recomiendan poner la rueda a presión tras rodar unos km yo veo el compresor algo prescindible (que no innecesario), aunque uno pequeño para llevar en el maletero no es caro y te evita rodar a paso de tortuga hasta la gasolinera si pilla muy lejos.
Para tener en cuenta te diría que te fijes en la fecha de caducidad del spray para que te dure lo más posible y que su volumen no se quede corto para las gomas que montas.