¿Por curiosidad no tendras alguna fuga? Algun tubo picado o suelto.
Si lo pusiste nuevo y la referencia es la correcta revisa bien el cableado, a ver si el conector del caudalimetro está mal o algo y no le está enviando corriente. Si puedes midelo con un polimetro. Desde luego el fallo que te marca es el mismo que si desconectas el caudalimetro
¿Por curiosidad no tendras alguna fuga? Algun tubo picado o suelto.
Honda Civic 1.8 140cv
Seat Toledo TDI AHF 110cv.
Ex Seat Malaga 90cv
Pues le he cambiado a un cauda original bosch y sigue igual, con el vagcom en el canal 3 de engine, la casilla de air Mass Actual se planta en 550.0 mg/str y me sigue dando fallo de cauda, voy a revisar fugas, y alguien podria decirme los valores con el polimetro que tienen que dar los 4 pines?
Hola cómo están soy nuevo por aquí. Les cuento e adquirido un golf año 2002 motor AGR 90c.v .
Soy mecánico lo compre con en motor desarmado lo hice todo a nuevo espero turbo e inyección.
El motor quedó bien pero no tiene potencia .
El turbo va bien
Le controle la cantidad de iyecy
Arranca bien etc.
Compre caudalimetro nuevo porque el valor actual era de 440 y el de referencia es de 240 pero sigue así.
Está como en modo de emergencia
Solo una ves anduvo por un rato me avía arrojado precion excesiva y le saque precion al alivio del turbo y por 20 km voló pero luego de probar pare lo deje en relenti y cuando vuelvo a arrancar empezó a fallar y lo tuve que apagar . De ahí volvió a lo mismo de antes 120 km/h a Máximo
Hola Gurifriki, comprueba los conectores que llegan a la ECU por si alguno estuviera un poco flojo.
Última edición por angelYmado; 19/04/2019 a las 22:42
gurifriki (20/04/2019)