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Como tu dices, el pin es una cosa, y el coding, es otra. Y luego también tienes un código de acceso de seguridad, que ese si es común a las mismas centralitas.
Pero tú lo que necesitas es el pin del cuadro, o de la ecu, que es el mismo, y a partir de ahí, casar el transponder con el inmobilizador. Y para sacarlo necesitas el vag k commader.
Sobre el número OEM supongo que te refieres a la referencia del mando. En mi mando, y supongo que en el tuyo también, separa la llave del mando, y te viene la referencia impresa, aunque creo que mi mando te valdría perfectamente. Te puedo pasar mi referencia.
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