Cita Iniciado por lito-277 Ver Mensaje
Lo normal es que si se sube la temperatura tanto el coche cambie de mapa y te cape la potencia.

No, no es normal que ese coche valla con tanta temperatura, esos coches son capaces de circular a 87 y 93 grados sin problema.

Tienes opción de ver la temperatura del agua en digital para ver que rangos funciona?

Igual lo puedes ver con el menú oculto del clima

El aceite a 135 grados es una temperatura altisima.

Si no tienes consumos de agua podría ser el termostato que esté cerrado o medio cerrado y no abra lo suficiente, con lo que dejas poco caudal de agua en el circuito.

También podría ser la bomba de agua que esté patinando el eje sobre las palas de la bomba, muy común en estos modelos.

Si estuviera pasando algo de esto.... No tendrías suficiente caudal en el circuito y movería poca cantidad de agua para llegar a enfriar lo suficiente en esas condiciones o el enfriador de aceite en mal estado y no enfría el aceite bien y al final hace subir la temperatura.

Has comprobado que no lleves el aceite por encima del máximo?

Todo esto son conjeturas....

Esas temperaturas no son normales, como te comento, casi seguro que el agua lo has llevado por encima de 120 grados subiendo dos rayas del marcador.

Lo mejor que lo revisen en el taller.

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muchas gracias lito-277 por contestarme tío,los niveles están perfectos tanto de agua y de aceite, el coche se lo compre a un conocido que es mecánico y cambio distribución entera y aceite dsg aparte de un termostato que por lo visto lleva dos ,una cosa en el reloj de temperatura del agua si sube dos rayas ósea la pequeña y la mas gruesa eso son 100 grados no? es ahí donde se puso. se lo he comentado a el y me ha dicho que no me preocupe que son valores normales, el lo achaca a que hacia mucho calor y que subiendo en cuesta , me queda hacerle una prueba que es probarlo a subir un puerto o cuesta pronunciada por la noche forzándole a temperaturas normales y haber que pasa que grados cogen el agua y el aceite...…… el coche esta de serie y también me preocupa que con esos valores no saltara los dispositivos de seguridad que tiene.
la verdad que no tengo un mes con el que le habré echo 1500km y ya estoy chinado con este tema, a mi siempre me gusta tener los coches perfectos de mecánica y de todo y no tener problemas. si tuviera algo de culata consumiría agua o aceite y se calentaría y tendría presión en el vaso de expansión cuando lo he abierto y no tiene nada de eso y el coche va muy bien, de todas formas el aceite a velocidades de 130/140km se pone a 115/120 grados , me gustaría ver otro coche como el mío y mirar si van igual de temperatura , todo esto me paso con el a/a puesto que creo que no lo comente que también es un factor a tener en cuenta