Iniciado por
cini
Hola buenas.
Refloto este tema por no abrir uno nuevo ya que este me viene al pelo.
El caso es que el coche de repente pierde potencia, como se quedara sin turbo. Paro vuelbo a arrancar y de lujo hasta que vuelve a pasar.
Vamos lo que he leido en este tema
el caso es que no tengo ni idea de por donde anda la n75 en mi coche y tampoco el turbo. Para echar un vistazo.
Mi choche es un seat altea 2.0 140 cv estailance. BKD
eso dice el vag com:
16618 - Regulación de presión de sobrealimentación, encima del límite
P0234 - 000 -
Cuadro Congelado:
RPM: 3024 /min
Par: 304.0 Nm
Velocidad: 97.0 km/h
Carga: 63.5 %
Voltaje: 13.91 V
Bin. Bits: 00101000
Pres. Absoluta: 2080.8 mbar
Pres. Absoluta: 2590.8 mbar
esta solucion vi en un foro:
los sintomas que da el turbo sucio o la n75 estropeada es que..... en un aceleron por ejemplo en un carril de aceleracion el motor se queda como si fuera atmosferico y de 100 no pasa, despues de quitar y volver a dar el contacto este se queda otra vez bien hasta que vuelve a suceder y que ni mas ni menos es en la misma situacion.
efectivamente si esto fuera así hay tres remedios el primero es tener vag-com y el cable con esto lo que haremos seria mover los alaves de la geometria variable con el coche al ralentí unos 15 minutos para desatascarlo, si con esto no se remedia se cambiaria o limpiaria la valvula n75 y si despues de esto siguiera igual no habria mas remedio que desmontar y limpiar el turbo
"" decir que mi choche de 100 si pasa, sigue acelerando, sube revoluciones. pero en llano y muy despacito...cuesta arriba si no es pronunciada mantiene, vamos como un diedel de toda la vida sin turbo"""
Me acaba de dar un micro infarto, llevo unos meses rellenando deposito anticogelante.
por favor decirme algo cuando podais gracias.
Citar