Efectivamente lo más directo y sencillo es usar el tester, pero por lo valores que da el VAG yo diría que está bien. De todas formas no olvidemos que entre alternador y batería hay un regulador de carga que a veces también se estropea.
El regulador está dentro del propio alternador.
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Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.