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Tema: Vag com K2 short to ground

  1. #1
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    Predeterminado Vag com K2 short to ground

    Hola gente.
    Hace un par de días, tratando de hacer un test a mi coche, tuve un problema de conexión que no he podido solventar y me gustaría saber qué opináis al respecto.
    Os pongo en situación...
    Después de detectar un error con la presión del turbo, decidí cambiar la válvula n75 y los tubos de vacío por si hubiera alguno picado . Como en ése momento solo disponía del tubo de 3mm y las ganas de saber si con éso se solucionaba el fallo me superaban, no esperé a recibir el tubo de 5 mm ni la válvula n75 que están de camino y me puse manos a la obra.
    Una vez cambiados, volví a pasar el Vag com para ver si el fallo seguía. Y así fue, el fallo seguía apareciendo.
    Ya que estaba metido en faena, me dispuse a anular electrónicamente la EGR siguiendo el gran manual de Moncho.
    El problema vino al día siguiente. Cuando traté de ajustar un poco más la EGR para dejar más fino el coche y no pude acceder con el Vag com.
    Tengo por costumbre hacer el test de conexión al puerto USB cada vez que abro el programa. Y en la parte final del pantallazo ponía lo siguiente:

    K1: OK
    K2: SHORT TO GROUND
    Can : Not Ready

    Alguien sabe qué ha podido pasar?
    Última edición por Fitingo; 28/01/2020 a las 20:02

  2. #2
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    un cable de comunicación está en cortocircuito a masa.
    desconecta la egr y prueba.

  3. #3
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    La EGR no tiene ningún cable que pueda desconectar ni hacer cortocircuito

  4. #4
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    Eso es mala coneccion entre el vagcom y el coche. Comprueba conector del vagcom y del coche, sino reinstala el vagcom.

    Enviado desde mi MI 9 mediante Tapatalk

  5. #5
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    Después de comprobar el conector del cable y el puerto OBD del coche,no he detectado ninguna anomalía. También desinstalé y volví a instalar el programa en el ordenador y me sigue apareciendo lo de short to ground.
    No se qué más probar. Alguna otra idea?

  6. #6
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    ¿habrás instalado equipo de radio nuevo?

  7. #7
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    El mensaje de error es claro: una de las líneas diferenciales del bus está a masa.
    Si has revisado cable y conector, sólo cabe pensar en algo instalado recientemente o un defecto en algún elemento del coche.
    Todo lo demás funciona correctamente?
    Qué versión del Vag tienes?
    Has probado en otro vehículo?
    Última edición por jeopardize; 01/02/2020 a las 00:35

  8. El Siguiente Usuario Agradeció a jeopardize Por Este Mensaje:

    belkor (31/01/2020)

  9. #8
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    No belkor, no he instalado ninguna radio.
    Lo que si es cierto y no sé si tendrá algo que ver, es que tengo una radio 2 Din que ya venía cuando compré el coche, y el día que tuve por primera vez el error, estaba encendida en el momento del test, cuando el resto de veces que le pasaba el Vag com al coche, creo recordar que la tenía apagada.

  10. #9
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    Predeterminado

    Tengo la versión 12.12 y no he podido probar con otro coche.
    Hace un par de semanas aproximadamente le cambié el puente de los calentadores, que trae 2 cables,y cuando lo cogí, los mecánicos de la casa me dijeron que el orden de conexión de los cables no era relevante ya que cada cable iba a 2 calentadores. Lo que hice, fue soldar el cable interior del puente nuevo, con el cable interior del puente viejo y luego lo mismo con el exterior, ya que el de serie traía los dos cables negros y el recambio que me dieron en la casa traía un negro y otro rojo. La referencia de las piezas eran idénticas por lo que descarté desde el principio que pudiera causar algún problema.
    No sé si el error puede venir de ahí ya que como digo, ésto fue hace varias semanas, y el coche no me ha dado problemas.

  11. #10
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    Cita Iniciado por Fitingo Ver Mensaje
    Tengo la versión 12.12 y no he podido probar con otro coche.
    Hace un par de semanas aproximadamente le cambié el puente de los calentadores, que trae 2 cables,y cuando lo cogí, los mecánicos de la casa me dijeron que el orden de conexión de los cables no era relevante ya que cada cable iba a 2 calentadores. Lo que hice, fue soldar el cable interior del puente nuevo, con el cable interior del puente viejo y luego lo mismo con el exterior, ya que el de serie traía los dos cables negros y el recambio que me dieron en la casa traía un negro y otro rojo. La referencia de las piezas eran idénticas por lo que descarté desde el principio que pudiera causar algún problema.
    No sé si el error puede venir de ahí ya que como digo, ésto fue hace varias semanas, y el coche no me ha dado problemas.
    No creo que venga por ahí.
    Prueba con otro coche y así descartamos cable, conector y soft.

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