Yo comprobaría primero los rodillos y tensores de la correa y la polea libre del alternador que no esté agarrotada, dan los mismos síntomas de saltos en la correa.
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Mi Passat ha empezado ha hacer un chillido al girar la dirección a tope tanto a la derecha como a la izquierda y me dijeron que revisase el nivel del liquido pero esta bien. Revisándolo con un conocido en el taller me enseñó como girando la dirección a los topes la polea de la bomba hace paradas y la polea patina y chirría. Sabéis si se repara la bomba ? , o hay que cambiarla ?
Yo comprobaría primero los rodillos y tensores de la correa y la polea libre del alternador que no esté agarrotada, dan los mismos síntomas de saltos en la correa.
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La buena ortografía me atrae textualmente
Si es dirección hidráulica es completamente normal que haga un ruido en los topes. Cuando la dirección hace tope se abre una válvula de descarga y eso causa un ruido.
Aparte de ésto si patina la correa habría que tensarla o cambiarla si está vieja.
a mi me pusieron la direccion asistida en un motor ahu de un ibiza en mi vokswagen t3 y a tope tambien chirria.... me dijeron que era normal aunque no estoy muy convencido aun.
Las únicas que no chirrían que yo sepa son las eléctricas.
para mi el problema lo tiene en la correa estirada y gastada o el tensor de la correa no estira seguro estan rotos los bujes del amortiguador del tensor .
No se , cuando comprobamos le eché un poco de agua a esa polea y se quitaba el ruido hasta que se seca el agua y comienza a sonar