Varias dudas

[Ibiza_Warrior]

Hola de nuevo. Tengo un par de cosillas que necesito saber sobre mi León (1M FR ARL):

- Hoy he ido a comprobar el nivel de aceite y, al sacar la varilla se ha salido el tubo en el que va alojada. ¿A alguien le ha pasado esto? ¿Solución? Lo pregunto porque el coche deja un par de gotas de aceite en el suelo cada vez que lo uso y creo que puede perderlo por ahí, cosa que no me hace gracia ninguna.

- He estado buscando piezas de recambio para cuando toque y he visto que, en cuanto a calentadores, hay varias longitudes, desde 92mm hasta 99mm, que es el que corresponde a la referencia oficial. ¿Qué diferencia hay entre poner uno de 92mm o uno de 99mm?

- ¿Qué discos de freno llevaban de serie los FR? ¿Qué es lo más grande que se puede poner con las llantas de 17"?

Gracias y un saludo desde Asturias.

[Whitsnak]

Buenas.

Sobre el embudo de la varilla a mi me ha pasado dos veces en mi coche. Son de plástico y se rompe la lengüeta que va sujetada a la parte de aluminio del motor.

Lo mejor que puedes hacer es ir al S.O. y comprar original. Yo compré de 2ª marca y se volvió a romper. El original ahora curiosamente es color amarillo y parece de mejor calidad (hablo desde el desconocimiento absoluto).

Sobre el calentador no tengo ni idea.

[Ibiza_Warrior]

No te preocupes. Me ayudaste en lo más importante. ¿Te perdía aceite por ahí?

[golf_dsg]

La canula de la varilla del aceite es un mal comun que se parta y salga con la varilla, solucionarlo en cualquier tienda de recambios te la venden y lleva una pestaña para ponerla, no cuesta nada. Sobre el tema de calentadores y discos sera segun tu codigo de motor te pondra la medida de ambas cosas.

[luisete07]

Como consejo, saca un calentador y mira la referencia, asi no fallas. Ademas, en los ARL salen genial.

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[Whitsnak]

No te preocupes. Me ayudaste en lo más importante. ¿Te perdía aceite por ahí?

Yo he ido una semana sin el embudo, ni nada. Pensaba que iba a salpicar aceite pero no salpica nada por ahí, no sé por qué ni he llegado a entender.

[JoeDalton]

Yo he ido una semana sin el embudo, ni nada. Pensaba que iba a salpicar aceite pero no salpica nada por ahí, no sé por qué ni he llegado a entender.

Pues a mi se me rompió en Cádiz y veo nivel bajo, Tirana aceite como si no hubiera un mañana, menos mal que llevaba la garrafa de aceite para rellenar pero fácilmente pudo perder 1l.
Me di cuenta porque al mover el coche dejaba un pequeño goteo de aceite imagina el cubre cárter.

[Auradricus]

Si te ha perdido 1L de aceite estará todo perdido por debajo e irá escurriendo.

[Ibiza_Warrior]

Como consejo, saca un calentador y mira la referencia, asi no fallas. Ademas, en los ARL salen genial.

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Los de los cilindros 1, 2 y 3 sí salen fácil. El número 4 está un poco escondido detrás del tubo donde va alojado el sensor MAP, pero no me dará problemas.

[Ibiza_Warrior]

Si te ha perdido 1L de aceite estará todo perdido por debajo e irá escurriendo.

Eso es lo que me preocupa a mí. El caso es que he mirado y por donde la varilla no pierde nada, pero me sigue dejando gotitas y me preocupa no saber de dónde vienen y no poder llevarlo al taller hasta que toda esta movida se normalice.