Funcionamiento compresor AC ibiza 6l
Buenas a todos.
Estoy liado con el ibiza dejándolo a punto para surcar los mares como es debido, le metí mano al compresor del AC. Resulta que el antiguo dueño era un dejado y el compresor le faltaban piezas. Lo he reparado pero mi pregunta es como funciona?? no tiene bobina de acoplamiento, lleva la polea con un silenblock y un plato que une el silenblock con el eje del compresor. Puede que funcione de la siguiente manera? siempre esta el compresor funcionando pero la válvula abre el circuito o deja recirculando dentro del compresor? quería comprobar la "bobina de acoplamiento" pero claro lleva otro sistema. La valvulita esta que lleva si la alimentas se escucha un clic y se nota que actuar "algo" dentro pero no se si es correcto esto.
Este es el compresor es un denso 6SEU12C
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visto de frente, donde lleva el plato de union eje compresor/silenblock-polea, este tapa es la que faltaba
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El silenblock nuevo y el viejo
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Si no lleva acoplamiento de embrague en la polea, la llevará en el otro extremo del eje, no?Iniciado por albert_90
Si escuchas el clac de la valvula cuando la alimentas, asi que el acoplamiento lo hace la valvula.
El eje, gira libre cuando el a/a está desconectado
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Es un compresor de cilindrada variable. Si no recuerdo mal, hay algún hilo en el que se explica su funcionamiento.
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Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.
zx10 (08/04/2020)
No, no lo es...
esa valvula es de acoplamiento.
La confundes con la valvula reguladora que llevan los que tú dices, pero esos llevan acoplamiento en la polea.
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El compresor del Ibiza no lleva acople, va siempre acoplado.
Como dice Molas83 es de cilindrada variable.
Los modernos son de cilindrada variable y también llevan acople, pero esos no llevan
La buena ortografía me atrae textualmente
el elemento que ves varía la inclinación del plato interno de los pistones del compresor.
No tiene embrague, el silentblock es para amortiguar los cambios de carga del motor y actúa como fusible si el compresor se gripa para que no rompa la correa.
Lo que les solía pasar era que el silentblock se gastaba, tapa giraba encima y no era capaz de transmitir el movimiento de la correa.
En un bloque de valores del vag com del apartado del AC te indica cual es el porcentaje de actuación de la vávula que es digamos el porcentaje de cilindrada que está aprovechando el compresor
La buena ortografía me atrae textualmente
Vale, cuando lo ponga en marcha me fijare. Desmonte la válvula y al darle corriente se movía el eje un poco. el compresor gira bien y suave, y se escucha el blop blop de los pistones, espero que funcione correctamente.
así tal cual lo tengo no puedo comprobar nada no?
no, y no le des voltaje a la válvula que la puedes llegar a quemar, porque van con voltaje variable, no van a 12V fijos.
De lo único que pecaban era si se les iba el nombrado silentblock o si se dañaba el retén del eje del plato que perdían la presión por ahí.
La única forma es con manómetros conectados viendo si sube la presión y si por el lado de baja absorbe bien.
En los bloques de valores del vag com tambien hay un canal que te indica la lectura del sensor de presión del sistema.
Pero poca cosa
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albert_90 (09/04/2020)
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albert_90 (09/04/2020)
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