problema raro en los frenos
buenas compañeros,
Me tocó cambiar la bomba de freno hace unas semanas, junto con las pinzas traseras en un ibiza 6l ATD
el motivo del cambio de las pinzas, era que se quedo el mecanismo del freno de mano agarrotado
resulta que por trabajo viajé 500 kilometros, y a la vuelta eventualmente se me quedaba el pedal de freno duro, con una temperatura en los discos, que se han quedado azulados.
solo se ha dado el caso en el freno delantero izquierdo, y trasero derecho, y me tienemosqueado porque, o se están juntando dos problemas
al mismo tiempo, o no se que puede pasar
pensé que podria ser aire en la bomba nueva, en el circuito o en el abs he sangrado ya el sistema de todas las maneras posibles de andar por casa, solo me falta llevrlo a que lo conecten al pulpo, he purgado el abs con vagcom
h engrasado deslizadores, comprobado que no esten agarrotados los pistones de dichas pinzas... lo unico que me falta es poner el muelle en la pinza trasera derecha.
y nada, siguen esos dos frenos calentándose.
el consumo de las pastillas, ha sido brutal en cuestión de unas semanas, los que se calientan, pastillas gastadillas. Cogen unas temperaturas las llantas, de la leche.
Entonces me surge la duda, he pedido pastillas y discos nuevos, kit de reconstruccion completo, deslizadores, y el ___ muelle que me dicen los de la seta, y los de skoda que o compro 10 o no em venden ninguno JAJAJAJA canallas....
ando un poco perdido con la solución del problema, no se si es que los discos ya están jodidos, y coge temperatura, porque sangrarlos más, lo siguiente es conectarlo al pulpo. Por cierto, el abs salta bienque lo pruebo todos los días. Y el servo funciona bien
alguien que me pudiera dar algún consejo??
se me olvidaba comentar, el tacto del pedal, se sigue poniendo durete cuando se calientan los discos, y el calentamiento no es continuo, es eventual. Entonces me paro, pulso un apr de veces el pedal, y se quita el tacto duro....
En parado tiene como una cierta movilidad el pedal cuando debería de estar arriba duro con el motor apagado, continua con 1cm o algo así de recorrido
Buenas tardes,el problema puede estar en la bomba de freno que has puesto nueva;comprueba si es la referencia que le corresponde.La teoria es la siguiente;puede ocurrir que la bomba se quede atacada por el vastago del servofreno y en consecuencia el liquido de frenos no puede retroceder al deposito.En cuanto que se calienta el liquido en el circuito aumenta de volumen y comprime las pinzas.
El vastago del servofreno suele tener un tornillo de regulacion en el extremo que empuja a la bomba.
Saludos.
También puede ser por culpa de los latiguillos de freno que están rotos por dentro y obstruye el paso de líquido, hacia las pinzas pasa por la presión pero no retrocede...
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Muchas gracias compañero, En los ibiza 6l se puede ajustar la varilla del servo?? la verdad es que no me fijé, solo quité una, puse la otra, lo que me extraña es que sea asimétrico, un lado alante el otro atrás. le saco unos milimetros a las tuercas de agarre de la bomba y le pongo unos separadores entre bomba y servo y pruebo??? la bomba es la tipo FTE genérica que llevan éstos ibiza, con dos entradas del deposito de liquido, y dos salidas, muy simple. muchas gracias de nuevoIniciado por gato7
mañana los pido, ya va tocando cambiarlos, 17 años de coche jeje
truculenta vuelta de tuerca a la historia:
voltaje de la centralita del abs por debajo de 12.
me voy al desguace, y le he enchufado un alternador de 140A, que me da 14,1V. De momento el coche ha vuelto a la vida, no hay excesivo calentamiento en los frenos, y no se ha vuelto a repetir el bloqueo de frenos, con la necesidad de parar para desbloquear.
tengo pedidos ya los latiguillos, discos, pastillas, kit de reconstruccion de pinzas y un kit de purga en condiciones.
El rodamiento delantero izquierdo y el trasero derecho han estado sometidos a mucha temperatura, los cambio también??
alguna indicación de como regular el ataque del servofreno en un ibiza 6l?
muchas gracias a todos
hola compañeros, alguien me podría pasar como ajustar el ataque del vástago del servofreno?? un manual de taller del 6L o del fabia6y o polo9N??
Se me sigue quedando frenado eventualmente, y siguen calentándose en exceso las mencionadas ruedas, delantera izquierda trasera derecha
agradecería cualquier indicación, a ver si consigo resolver éste problema. Ya tengo todo el material, pero no me atrevo a poner material nuevo si va a seguir con el mismo problema.
bateria - alternador solucionado
sistema sangrado muchas veces
pistones libres
freno de mano ajustado
sin fallos en el vagcom...
solo me faltaría mirar el ataque de la bomba de freno
Alguna posibilidad de que el modulo del abs esté mal y no sea diagnosticdo por el sistema?
Hola, no se algo en concreto pero es posible que haya algún problema y el vacío de la bomba (de vacío) te actue siempre en la bomba de freno, el vástago si no se ha tocado no tendrá nada, de todo forma para tocar lo, supongo que hay que sacar la bomba de freno
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Si es en ruedas cruzadas lo mas probable es que sea algo en el módulo de abs, o suciedad en esa línea, pues los circuitos van en X.
Si la bomba mandase presión se bloquearían todos, no solo los de un tramo del circuito.
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La buena ortografía me atrae textualmente
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