Yo borraría fallos y circularia unos dias para ver cuales se repiten.
Me parecen muchos fallos sin correlación.
Igual los del taller estuvieron tocando cosas y han quedado registrados.
Te da fallo del variador del árbol de levas, que solían fallar, de ahí que te pueda dar el fallo tambien de fallo de correlación entre el g28 y el g40.
No dices código de motor, pero siendo un Golf creo que es distribución por cadena.
Habría que revisar el estado de la misma y sus tensores.
El regulador de presión de combustible va encastrado en el colector, donde lleva los inyectores, no es fácil acceso, y alguno también ha fallado.
Lo dicho, yo borraría fallos y circularía unos días
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