Iniciado por delkbo
Tengo entendido que el problema de la bomba de aceite sólo se dio en las primeras unidades, las de 2005 y que se producía relativamente temprano, antes de los 100.000 Km. Yo tuve ese mismo motor y me deshice de él con 180.000 Km con el motor funcionando. En campaña me cambiaron tres inyectores que nunca llegaron a fallar, pero que cumplían los requisitos para ser cambiados y nunca tuve una avería mayor. Cambié el botón del freno de mano, que era otro fallo típico, por 25 euros y cambié la bomba de gasoil del depósito en un taller por unos 200-300 euros, no recuerdo perfectamente. Y eso fue todo.
El motor siempre me pareció bastante tosco, con la clásica patada TDI que para mí es molesta. El 2.0 CR me parece un motor mucho más refinado, menos ruidoso y con una entrega de potencia más progresiva.
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