Pues te voy a dar los pros y los contras:
PROS:
- Queda bonito al abrir el capó
CONTRAS:
- Es un coñazo limpiarlo cada poco tiempo
- El cauda se te ensuciará antes
- Al ser menos restrictivo, entrará más suciedad, y por ello puedes romper el turbo poco a poco (ten en cuenta que muchos turbos rompen por impactos de motas de polvo, o granitos de arena. Un elemento cuando choca con una turbina girando a más de 200.000rpm puede ser brutal y degradar poco a poco el turbo hasta romperse
- No vas a notar un aumento ni siquiera de un 0,5% en el rendimiento, porque en motores sobrealimentados, la presión y el caudal de aire va a ser el mismo con filtro que sin filtro. Solo notarías (y creo que ni eso) algo de mejoría en bajas.
Creo que los Contras superan a los Pros, no?
Pues espero que hagas la elección correcta, jeje.
Salu2!!!!