Una de aceites

[Trastea]

Hola. Se le puede poner a un coche con filtro de partículas cualquier aceite que cumpla con la norma Acea C3 bajo en cenizas (Low sap) en la viscosidad preconizada por el fabricante aunque en la lata no ponga que cumple con las especificaciones del fabricante.
Gracias

[Hellboy]

No,no te la juegues,puedes tener un desgaste muy rápido,puedes quemar el aceite ,o le puede ir igual de bien que el original ,mi opinión no te la juegues pon un buen aceite que sea adecuado para tu coche y acorde con los km que tenga el coche

Justamente yo ayer aproveché una oferta de norauto y cargue la garrafa de 5 l de castrol LL por 43 euros y el filtro y el tornillo original en la casa Volkswagen por 13 euros .



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[cpsl]

Yo una vez cuando usaba castrol long life W507.00 no quedaba de ese en la tienda... y me dieron el aceite castrol 5w30 longlife bajo en ceniza apto para BMW ... Se lo eché y no pasó nada... Si valia para un BMW no creo que fuera tan malo un VAG... no se si te contesto a tu duda

[teodoro]

Si es C3 cumples ,excepto por la homologación 504/507,que entre otras cosas dice que protege los cables de los inyectores.
Para mi que se endurecen lo mismo,y es cuestión de pagar .
Yo al mío le hecho el mismo que el compañero Hellboy, siendo un bkc,sin dpf,quizás no es el más adecuado,se que hay mejores aceites,pero llevo ya mucho tiempo y confío en el.

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[teodoro]

Lo que si es importante no pasarlos de 15000km. En fin cuando cambies o te cambien el aceite hay que fijarse en el filtro,si sale muy negro adelanta el cambio,que sale bien pues alargarlo un poco .



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[cpsl]

Yo me pasé al motul specific 5w30 VW 504/507.00 me va bien... sin problemas...

[Macmel]

Hola. Se le puede poner a un coche con filtro de partículas cualquier aceite que cumpla con la norma Acea C3 bajo en cenizas (Low sap) en la viscosidad preconizada por el fabricante aunque en la lata no ponga que cumple con las especificaciones del fabricante.
Gracias

Hombre, pues probablemente sí, pero para qué te vas a complicar cuando hay varias marcas de aceite para cada fabricante que sí cumplen con todas las especificaciones?

[tio_pepe]

Supongo que tienes el DPF en las últimas, ¿es esa la razón? También puede ser por motivos ecológicos.

[whalipe]

Si es C3 cumples ,excepto por la homologación 504/507,que entre otras cosas dice que protege los cables de los inyectores.
Para mi que se endurecen lo mismo,y es cuestión de pagar .
Yo al mío le hecho el mismo que el compañero Hellboy, siendo un bkc,sin dpf,quizás no es el más adecuado,se que hay mejores aceites,pero llevo ya mucho tiempo y confío en el.

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Si es para el coche de su avatar, no hay problema de cableado, ya que es common rail y no lleva los cbles de los inyectores dentro de la culata.
Un saludo

[Macmel]

Supongo que tienes el DPF en las últimas, ¿es esa la razón? También puede ser por motivos ecológicos.

Todos los aceites long life para motores con DPF son bajos en cenizas.