Para?Iniciado por rafabkp
Vamos a ver, creo que teneís un error de base. Las centralitas disponen de un shunt o pequeña resistencia en serie cuya misión es medir mediante caída de tensión el consumo (aka la integridad del filamento) de las bombillas. Está calibrado con un amplio margen alrededor del consumo nominal esperado. Así, si por ejemplo hablamos de una de posición, freno... digamos de 20-25W, el shunt esperará unos 2 A. Por debajo de eso, digamos 0,5A, considerará la luz fundida. El valor exacto depende del coche y del tipo de bombilla.
Entonces los leds, que son inherentemente de bajo consumo, tienden a dar errores y comportamientos anómalos. La solución es poner una resistencia en paralelo para que su consumo + el de led, supongan como mínimo el valor nominal de la lámpara de incandescencia. Todo ello con las reservas habituales y tolerancias muy amplias. Método del ensayo y error.
Para el caso que nos ocupa, resistencia en paralelo.
Un condensador no consume en corriente continua.
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