Pues haz un nuevo LOG, y al acabarlo, nuevo AutoScan. Y lo pones todo aquí.
P.D: El sonido, es más que normal, es típico ese sonido.
Buenas, Codi, lo hice de esta manera, lo primero pasar el autoscan y borrar los fallos, después el log, y por último otra vez el autoscan.
Una pregunta Codi, me he dado cuenta que con el coche apagado, al poner el contacto sin arrancarlo, abro el capó y suena un pitido constante en el cuerpo de la mariposa o la EGR, pero constante no se para, no sé si esto es así, se para solo si quito el contacto, por ahí he leído que este pitido es normal pero se para a los pocos segundos, y es de la mariposa.
Te pongo el link del vídeo en Youtube para que lo escuches:
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Última edición por khjunior; 17/08/2018 a las 01:50
Pues haz un nuevo LOG, y al acabarlo, nuevo AutoScan. Y lo pones todo aquí.
P.D: El sonido, es más que normal, es típico ese sonido.
Última edición por codi31; 17/08/2018 a las 12:52
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Hoy me ha vuelto a saltar el fallo, en la autovía, y en sexta, casi siempre salta en sexta el fallo cuando coge un poco de cuesta y al acelerar salta, después te pongo el log
Hola codi, al final se le fué el turbo, estaría tocado de cuando se jodió la bomba de aceite que me jodió el motor. Lo he tenido parado casi 2 años hasta que lo he podido arreglar.
Bueno te comento, le he puesto un turbo de intercambio, el cuerpo de mariposa nuevo, egr y colector de admisión limpiados y juntas nuevas, dpf limpiado también. Ya no me da ningún fallo, ni del turbo tamboco, pero al coche le sigue faltando potencia. Le he hecho un log como dijiste, yo creo que está vez lo he hecho bien, te lo pongo aquí, haber si le puedes hechar un vistazo
jepicat (07/03/2021)
Yo creo que el turbo no está bien, desde que se le ha puesto el nuevo turbo, ya no tiene el silbido ese tan característico que tienen los TDI del grupo vag, que antes si tenía.
Bueno te dijo el Log.
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Si ves que no está bien dímelo y lo repito
Ese turbo tiene pinta que no está bien ,el valor actual del turbo tiene que ser igual o muy cercano al que manda la ecu
Cuando marca 0.8 el turbo está metiendo 1.5 al Passat de un amigo un 140 le pasa lo mismo y da el fallo exceso de presión
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Eso es lo que yo creo, que es el turbo, pero no por el Log, que yo no lo entiendo, si no porque el coche no tiene la fuerza que tenía antes.
El problemas es, que el del taller dice que el turbo lo han comprobado y requetécomprobado. Haber cómo le hago ver al del taller que no es asi
La buena ortografía me atrae textualmente
Buenas zx10, podría ser que la bomba tándem no esté bien? Cuando lo intento arrancar por la mañana, después de haber estado muchas horas parado, le cuesta arrancar, como si no le llegará gasoil suficiente.
La verdad que no se que mirar más, le puse todos los tubos de vacío de silicona nuevos