Hola compañero. Muy posiblemente sea ese termostato. No sé si hay más posibilidades, pero está claro que esa es una de ellas (por experiencia propia). A ver si alguien arroja más luz, jejejeje.
Galaxy 1.9 - 115cv, Motor AJM (2001). Desde esta mañana, la aguja rara vez sube de los 60º para después volver a bajar. ¿Termostato?
Hola compañero. Muy posiblemente sea ese termostato. No sé si hay más posibilidades, pero está claro que esa es una de ellas (por experiencia propia). A ver si alguien arroja más luz, jejejeje.
EX - Peugeot 306 Sedan 1.9 TD
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Gracias Warrior. A ver si puede haber algo más. Estoy un poco agotadito con el coche, porque desde verano es salir del taller y tener una nueva avería al día siguiente. Ya parece que.......
Buenas puede ser termostato o sensor de temperatura desconozco que cambio lleva tu coche pero si fuera automatico normalmente lleva otro termostato para refrigeración de aceite del cambio y tamb se van.
Hazle caso a ibizawarrior, lo primero cambiar el termostato.
Mi consejo es que le pongas el oem.
Un saludo
golf V gt sport tdi 105 CV motor BXE (420.000 km) y subiendo
Nueva adquisición: mercedes clase c 170 cv automático 9 g tronic con paquete esportive amg.
EAF (17/02/2021)
¿Se puede haber averiado por algún calentón? Tuve dos ó tres que entre septiembre y octubre que acabaron en cambio de culata.
No necesariamente. Desde luego, una subida de temperatura no le viene bien a ningún elemento, pero es frecuente que los termostatos se queden abiertos con el tiempo. Lo que sí me sorprende es que no te hayan cambiado el termostato cuando te cambiaron la culata, y más cuando el problema era de temperatura.
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Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.
EAF (17/02/2021)
El problema fue doble, porque el primer calentón ocurrió debido a que el radiador estaba obstruído (se cambió). El segundo supongo que vino porque la junta de la culata había quedado tocada en ese momento, y ya de paso me jodió la culata completa. Pero sí, no eres la primera persona que me comentó lo de que tendrían que haberme cambiado el termostato. Ahora lo que me jode es tener que llevarlo otra vez a un taller, a pesar de ser una avería barata.
Como ayer me empezó a dar un acelerón cada vez que arrancaba, busqué info y leí algo acerca del sensor de temperatura, ya que los síntomas eran compatibles. Le he pasado el Torque y no me refleja ningún mensaje de error. ¿Está avería del sensor debería de detectarla ó es de las que se pasan por alto? Lo pregunto porque vi algún vídeo y no parece difícil de cambiar, pero no quisiera hacerlo y que después el problema venga del termostato.
Última edición por EAF; 19/02/2021 a las 10:33
Yo en tu situación cambiaría ambos, el termostato y el sensor. Ya que al quitar cualquiera de los dos el anticongelante del bloque hay que sacarlo. Y más sino lo haces tú, que tendrías que pasar por caja dos veces.