luisete07 (19/02/2021)
luisete07 (19/02/2021)
Joder espero que no me llames gafe.
Al final yo luego me arrepentí de no haber cambiado antes la tándem pero nos pilló el confinamiento y después pasé pq todo ido bien, cualquier fuga de gasoil debemos solventarlo cuanto antes porque luego vienen problemas mayores. Yo cambié la tándem entera pq desde los 50000 km el filtro de gasoil siempre estaba negro y por si mejoraba algo. Tu coche también se ve con chapapote aunque tiene 400.000 mas que el mío, por cierto a mi el taller aprovecho y me cambio el termostato que parece que está en la caja de aguas.
Última edición por krispin75; 25/02/2021 a las 17:26
El termostato está detrás del alternador. En la caja de aguas va el sensor de temperatura.
Yo ya que tengo todo despejado le voy a cambiar los manguitos que van al enfriador de aceite y el fino que sale del superior del radiador que desemboca en una T y se divide en dos pequeños, que están fofos del gasoil, además del que sale de la tandem hacia el servofreno, que ha aparecido rajado...
Mi tandem funciona de maravilla, con consumo instantáneo de 0.4 0.5L/h..
Así que voy a probar a cambiar la junta sola. La roña la he sacado con desengrasante y una brocha, enguajado y seco con aire comprimido...
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Si, perdona me refería al sensor de temperatura. Mi coche cuando está caliente siempre el consumo ha estado 0.4 0.5L/h y con la nueva tándem marca lo mismo. Merece la pena sustituir todo lo que a posteriori pueda dar problemas. A mi el taller no me cambio nada más, entiendo que es pq no lo vieron mal, de hecho le pregunté si las gotas de aceite que tenía podía haber sido producido por la tándem y me dijeron que no, bueno el tiempo lo dirá. Por cierto, se nota esa limpieza
luisete07 (26/02/2021)
Pues doy finalizada la intervención.
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Me alegro, que barbaridad 652.000 km.
luisete07 (03/03/2021)