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Tema: Ultimo Firmware para 1.6 TDI DieselGate

  1. #1
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    Predeterminado Ultimo Firmware para 1.6 TDI DieselGate

    Fui de los primeros ingenuos en cometer el error en actualizar.
    En consecuencia debo tener la primera Version del DieselGate (debe ser la 9979)
    Sabeis si existe alguna revision mas actual?

    En Skoda oficial no saben decirme nada.

    MOTOR CAYC (SKODA OCTAVIA 2011)

    Part No SW: 03L 906 023 AG HW: 03L 906 023 AG
    Component: R4 1.6l TDI H23 9979
    Revision: --H23--- Serial number:
    Coding: 00114016032400080000
    Shop #: WSC 73430 031 00999
    ASAM Dataset: EV_ECM16TDI02103L 003014
    ROD: N/A
    VCID: 6BD3B1F782072246511-803E

  2. #2
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    Predeterminado

    Tiene que haber versiones más actuales 100% seguro, el software normalmente se actualiza cada 2 por 3 en condiciones normales, así que imaginate con el Dieselgate.

    Ojo, que seguramente sea lo mismo pero más pulido, pero no siempre las actualizaciones implican un mejor funcionamiento

  3. El Siguiente Usuario Agradeció a mukita Por Este Mensaje:

    davidyork (01/04/2021)

  4. #3
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    Hola, y pregunto yo..pára que quieres actualizar?? Cuanto más moderna la actualización sea más restrictiva será...corrige en repro lo que necesites mejorar.
    Saludos.
    Repro by jnoroeste + downpipe + pipercross + ......
    Es fácil hacer que un motor corra, lo difícil es hacer que corra y no se rompa!!

  5. #4
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    Cita Iniciado por mukita Ver Mensaje
    Tiene que haber versiones más actuales 100% seguro, el software normalmente se actualiza cada 2 por 3 en condiciones normales, así que imaginate con el Dieselgate.

    Ojo, que seguramente sea lo mismo pero más pulido, pero no siempre las actualizaciones implican un mejor funcionamiento
    De lo del funcionamiento puedo dar fé. En mi anterior Toledo (motor CXMA) lo actualizaron y, si ya andaba poco... luego andaba menos. Por debajo de 2000 rpm... ya había que bajar una marcha y el consumo subió 0.3l de media, de 5.2 a 5.5
    EX - Peugeot 306 Sedan 1.9 TD
    EX - SEAT Ibiza 6L 1.9 TDI 100cv AXR
    EX - SEAT Toledo 1.6 TDI
    SEAT León FR 1.9 TDI 150cv ARL: Plafón W8, Caja ERF, Tempomat instalado, Stage1 191cv - 390 Nm by benjachip, Bilstein B6 + Full PowerFlex Black Series

  6. #5
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    Cita Iniciado por Ibiza_Warrior Ver Mensaje
    De lo del funcionamiento puedo dar fé. En mi anterior Toledo (motor CXMA) lo actualizaron y, si ya andaba poco... luego andaba menos. Por debajo de 2000 rpm... ya había que bajar una marcha y el consumo subió 0.3l de media, de 5.2 a 5.5

    El día que te libraste de ese coche...GANASTE EN SALUD ... Lo tenías atravesado

  7. #6
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    Cita Iniciado por jnoroeste Ver Mensaje
    Hola, y pregunto yo..pára que quieres actualizar?? Cuanto más moderna la actualización sea más restrictiva será...corrige en repro lo que necesites mejorar.
    Saludos.
    Y gastarme 600 pavos? Ni hablar.

    Enviado desde mi HD1903 mediante Tapatalk

  8. #7
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    Cita Iniciado por Mon68 Ver Mensaje
    El día que te libraste de ese coche...GANASTE EN SALUD ... Lo tenías atravesado
    No lo sabes bien. Lo único que le doy por bueno es el espacio y comodidad interior y de maletero. El resto... Iluminación pésima, comportamiento pésimo, motor pésimo (lo ponemos al lado de un AJM de idéntica potencia y sin comentarios), cambio super abierto... y no hace falta seguir, jejeje.

    Cita Iniciado por davidyork Ver Mensaje
    Y gastarme 600 pavos? Ni hablar.

    Enviado desde mi HD1903 mediante Tapatalk
    600 pavos? con quién piensas reprogramar? normalmente lo haces por la mitad o menos, y con gente que sabe lo que hace tipo VAGSpeed, TLR etc, pero entiendo que también es pasta.
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  9. #8
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    Yo tuve un Exeo TDI 170 "dieselgate" y nunca lo quise reprogramar. Es de lógica que si luego han necesitado el sistema de adblue, doble catalizador, refrigeración de culata independiente, etc.... no pueden conseguir los mismos resultados a cambio de nada con una simple repro. También lo tenía claro: si algún día la hubiesen hecho obligatoria como en Alemania, le hubiese hecho una repro stage 1 al día siguiente.

  10. #9
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    Cita Iniciado por davidyork Ver Mensaje
    Fui de los primeros ingenuos en cometer el error en actualizar.
    En consecuencia debo tener la primera Version del DieselGate (debe ser la 9979)
    Sabeis si existe alguna revision mas actual?

    En Skoda oficial no saben decirme nada.

    MOTOR CAYC (SKODA OCTAVIA 2011)

    Part No SW: 03L 906 023 AG HW: 03L 906 023 AG
    Component: R4 1.6l TDI H23 9979
    Revision: --H23--- Serial number:
    Coding: 00114016032400080000
    Shop #: WSC 73430 031 00999
    ASAM Dataset: EV_ECM16TDI02103L 003014
    ROD: N/A
    VCID: 6BD3B1F782072246511-803E

    Que yo sepa hay como mínimo 2; no sé las referencias.
    El primero que casca Egr, aumenta consumo, disminuye en intervalo de regeneraciones y en algunos casos, disminuye potencia.
    El segundo, que palia algo los efectos.
    De todas maneras, yo no se lo aplicaría; iría directo a una repro "light".

  11. El Siguiente Usuario Agradeció a jeopardize Por Este Mensaje:

    davidyork (06/04/2021)

  12. #10
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    Cita Iniciado por jeopardize Ver Mensaje
    Que yo sepa hay como mínimo 2; no sé las referencias.
    El primero que casca Egr, aumenta consumo, disminuye en intervalo de regeneraciones y en algunos casos, disminuye potencia.
    El segundo, que palia algo los efectos.
    De todas maneras, yo no se lo aplicaría; iría directo a una repro "light".
    La egr ya me la ha cascado, la he tenido que anular.

    Enviado desde mi HD1903 mediante Tapatalk

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