Iniciado por
tio_pepe
Hola, después de un cambio de valvulina, varios silentbloc, ecualización batería (estando quitada una borna para no cerrar el circuito por el coche), al arrancar se encendió la luz de los calentadores.
Me fijé que la tensión de la batería subió a 13,3V, lo más raro es que después de conducir un rato con la luz de los calentadores encendida (arranca muy bien), en 3ª marcha me hizo un amago de pararse y pisé instintivamente el embrague, no hizo ningún ruido ni crujido que me haga sospechar de la caja de cambios, fue más bien como si apagas el coche en marcha. Duró menos de 1 segundo y no se ha vuelto a repetir.
El vagcom no lo puedo pasar porque tengo un corto en la línea K, que no he tenido tiempo de mirar todavía dónde está, en cuanto lo arregle lo paso. La referencia del aceite que le puse para el aceite fue el g070726a2, mi caja es EGS, motor ASV golf iV, pero no llegué a poner los 2 litros que entran porque empezó a gotear, me han quedado como 10 cl. ¿Puede tener relación?, las marchas ya no rascan, antes me rascaba a veces la marcha atrás. A mí me parece tema más de que con la ecualización de la batería, aunque sólo dejase una borna conectada, se ha podido fastidiar alguna centralita o algún fusible, y el coche ha fallado un momento.
Perdón por el tocho y la burrada que voy a decir, si echo los 10 cl que me quedan por la ventanilla de inspección del volante motor, ¿llega a la caja de cambios?, por el tornillo de entrada no creo que vayan a entrar a menos que incline el coche un poco de adelante
Un saludo