VW considera admisible, por lo menos en anteriores motores que gastaban más aceite, un consumo de 1 litro cada 1000 Km. Tuve un BKP, que era un motor bastante gastón de aceite aunque nunca a estos niveles, y VW se curaba en salud diciendo eso. Y el BKP, siendo gastón, te podía gastar 1 litro cada 30 mil Km y no en todos los coches. 1 litro cada 2000 Km es claramente indicativo de problemas con el coche. Normalmente, si el coche lo quema por holgura en los segmentos o los pistones, el consumo va a aumentando progresivamente. Si ha pasado de no consumir aceite a consumir tal cantidad y ha sido a raíz del cambio de turbo, yo diría que por ahí viene el problema.