CitarPara ver la etiqueta de la ecu cuando se conecta sale la etiqueta
Creo q de fábrica viene con con poco menos de 12 MG/s y queda en 12.3 algo así era
Para ver la etiqueta de la ecu cuando se conecta sale la etiqueta
Iniciado por cetoledo
Según me pone el compañero es esta ECU: 03G-906-021.
Causa principal del mal arranque en caliente.
Si te fijas cuando el Motor está a 70ºC o más, no se inyecta combustible hasta que el motor no alcanza las 280rpm
Con la modificación del Mapa por debajo de las 280rpm, desde 70ºC hasta 100ºC, se soluciona el problema.
El problema se agraba cuando la Bateria está "floja" y no mueve con brio el Motor de arranque (comprobar cable hasta Motor de arranque o si es necesario el cambio de Batería= una nueva y si da más A en arranque, mejor) , o cuando el Motor de arranque no va bien (necesita una limpieza y engrase...había una historia de que con algún Modelo de Motor de arranque en concreto, se solucionaba, pero había que comprobar si era compatible...)
Edito: ECU
Edito: si encuentro un Mapa de arranque para Motor TDI EDC-16 con Caja de cambios Automática lo pongo aquí.
Se debe ver que "se inyecta combustible desde que se gira la llave" = desde las 200rpm en el Mapa de arranque.
Última edición por J&M&F; 20/11/2021 a las 13:47
Si tal cual , el problema empieza cuando el arranque no llega rápido a 280 rpm
Ese número te sale en "ECUs anteriores", las EDC-15
- EDC-15
El cambio se hace en el Canal 5 de Adaptation
Engine-(01) - Login-(11)
Enter Code "12233" ---> Do It!
Adaptation – 10
Channnel 5 ---> 32768 [valor "enmascarado" de los mg/str] --> Aumentar el valor = los mg/str de combustible a inyectar en el arranque
También está el problema de mal arranque en caliente en los motores posteriores, con ECU EDC-16
- EDC-16
El cambio se realiza en el Canal 1 de Adaptation
Engine-01-Acceso de seguridad-16
Enter code "12233" --> Do It
Adaptation-10 --> Canal 01 --> CURRENT VALUE =0 --> NEW VALUE = poner 50 o más
<aunque con valores inferiores también mejora el arranque en caliente>
Última edición por J&M&F; 20/11/2021 a las 16:51
Claro como el agua, perfecto.
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Muy bien , Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. .
Asi se explican las cosas y no como lo hago yo .
Hay algunas EDC-15 en las que no permite la modificacion de esos valores con Vagcom , sabes cuales son ?
Última edición por Iabo; 20/11/2021 a las 19:17
Ostia muchísimas gracias tu crees que con el mpps. Que por lo que eh visto es como el vag com el cable pero este es para modificar o escribir en las ecus si encontrase el mapa de automático podría sobre escribirlo yo mismo con el mpps? Muchas gracias por la ayudaCausa principal del mal arranque en caliente.
Si te fijas cuando el Motor está a 70ºC o más, no se inyecta combustible hasta que el motor no alcanza las 280rpm
Con la modificación del Mapa por debajo de las 280rpm, desde 70ºC hasta 100ºC, se soluciona el problema.
El problema se agraba cuando la Bateria está "floja" y no mueve con brio el Motor de arranque (comprobar cable hasta Motor de arranque o si es necesario el cambio de Batería= una nueva y si da más A en arranque, mejor) , o cuando el Motor de arranque no va bien (necesita una limpieza y engrase...había una historia de que con algún Modelo de Motor de arranque en concreto, se solucionaba, pero había que comprobar si era compatible...)
Edito: ECU
Edito: si encuentro un Mapa de arranque para Motor TDI EDC-16 con Caja de cambios Automática lo pongo aquí.
Se debe ver que "se inyecta combustible desde que se gira la llave" = desde las 200rpm en el Mapa de arranque.
jajaja, no te creas que explicar, lo que se dice explicar, más bien poco... solo es copia y pega... copia y pega!
Resulta que en unos vehículos deja hacer el cambio en Adaptation y en otros no... por lo que sea deshabilitan ciertos canales de Adaptation. Y no solo esto de modificar la cantidad a inyectar en el arranque.
Tanto en EDC-15 como en EDC-16, es cuestión de probar a ver si deja... no tengo información de los motores-ECUs que deja. Por lo que sea, ciertos canales de Adaptation los deshabilitaban según ECU, motor y año.
He encontrado los mapas de cantidad inyectada (IQ) en el arranque en un Motor BKD (EDC-16). Son dos mapas, uno es para Caja manual y otro es para Caja Automática.
En el Mapa de Caja manual se ve que a partir de 70ºC inyecta cuando se alcanzan las 280rpm y en el Mapa de Caja Automática inyecta siempre... por eso una solución para mejorar el mal arranque en caliente era cambiar de Caja manual a Caja automática, pero no es nada recomendable ese cambio.
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