Hola. Te puedo hablar de su hermano el A4 B8 (a falta de saber de qué año es el A5 que buscas)
No han dado grandes problemas. De mecánica los he visto con más de medio millón de kms (el de 150 Cv) y circulando. Como fallos más o menos comunes (a mí no me han pasado) el mal endémico de las cerraduras (si las pones de competencia unos 30 €). A algunos se la ido el motorcillo de la tapa de llenado de combustible.
Y ya como averías más excepcionales y que asustan...un desgaste que puede producir el palier izquierdo en la caja de cambios (avería grave) ya que se come la carcasa de la propia caja, alguna gente la repara (mecanizándola) otros la ponen nueva o de segunda mano...He oído también de fallos catastróficos producidos en la bomba de inyección (common rail)...Suelta virutas y además de cambiar la propia bomba , se debe de limpiar todo el circuito de combustible, incluyendo el desmontaje del depósito de combustible, inyectores etc.
Veo que solo miras diésel, pero OJO: los gasolina hasta el restyling .tanto el 1.8 TFSI como el 2.0 , se dan muchos casos de acabar gastando más aceite que gasolina...Y la reparación se va a las 5 cifras
Por lo demás, el A4 que no deja de ser el mismo coche que el A5 es un coche bien insonorizado, con un interior de calidad (ya no se pelan
) Y muy buena calidad de rodadura. el mío va por los 240.000 kms , reprogramado, me podrá fallar mañana, pero suena redondo....tira muy bien y estoy muy contento con el.
En Audisport Ibérica tienes subforo exclusivo del modelo (si infrinjo alguna norma por escribir esto lo borro)