Yo la verdad no lo he probado solo sé lo que le paso por eso lo dije,Iniciado por Whitsnak
Un saludo y gracias por la explicación.
Wit, efectivamente frenar frena,lo q no actúa con motor parado es el servo( lo q hace q este más blando) el problema es q se pone tan duro q llegas a doblar el pedal antes de q pare. Me paso en un fiat estilo jtd.
Frena unos instantes,luego se pone duro como una piedra y no frena nada. El de mano si pirq actúa por cable,a las de atrás eso si
Exactamente eso el pasó al chaval que comenté, le freno unos instantes y despues nada, hasta que freno con el muro.
Un saludo.
Imagino que los nervios le han traicionado.
Yo suelo recomendar a todo el mundo: probad todo lo que queráis con el coche, en zona segura, algún domingo en algún poligono. Es importante conocer el coche, cómo se comporta en mojado, qué hacer si de repente deja de responder, ... etc. Pues como sabrás si se apaga el motor, el volante se bloquea, los servos también, ... etc etc.
Y los coches modernos, madre mía, el otro día el padre de mi pareja, un VW Passat de los nuevos, vaya cacharro pero de tanta electronica que tenía no terminaba de convencer, será que estoy acostumbrado a vehiculos normales y corrientes. Pues al Passat le costaba activar el freno de mano (electrónico), estuve 10 min dale que te pego, no iba, apagaba el motor (pisando el pedal, claro), volvía a encender y nada, hasta que al final lo saqué y volví a meter, esta vez a la primera pulsé el freno de mano y clac, puesto el freno de mano.
Un saludo Big
Entonces no quiero ni pensar con los modelos más recientes, aquellos que para activar el freno de mano se ha de pulsar un botón... madre mía, en pocos segundos reventar el cristal y salir volando...
Última edición por Whitsnak; 18/06/2013 a las 13:44
Jajajjajajaja, si probar hay que probar en zona segura, eso esta claro no quiero quedarme sin coche.Imagino que los nervios le han traicionado.
Yo suelo recomendar a todo el mundo: probad todo lo que queráis con el coche, en zona segura, algún domingo en algún poligono. Es importante conocer el coche, cómo se comporta en mojado, qué hacer si de repente deja de responder, ... etc. Pues como sabrás si se apaga el motor, el volante se bloquea, los servos también, ... etc etc.
Y los coches modernos, madre mía, el otro día el padre de mi pareja, un VW Passat de los nuevos, vaya cacharro pero de tanta electronica que tenía no terminaba de convencer, será que estoy acostumbrado a vehiculos normales y corrientes. Pues al Passat le costaba activar el freno de mano (electrónico), estuve 10 min dale que te pego, no iba, apagaba el motor (pisando el pedal, claro), volvía a encender y nada, hasta que al final lo saqué y volví a meter, esta vez a la primera pulsé el freno de mano y clac, puesto el freno de mano.
Un saludo Big
Entonces no quiero ni pensar con los modelos más recientes, aquellos que para activar el freno de mano se ha de pulsar un botón... madre mía, en pocos segundos reventar el cristal y salir volando...
a mi por suerte o por desgracia espero que me quede mucho para cambiar de coche, por que no puedo, pero habra que estudiar un botón de EJECT para posibles situaciones.
Un saludo crack.
mismo problema, salta el abs a velociad muy lenta antes parar en el semaforo o en cuesta abajo(similar a si frenas en suelo mojado o resbalasdizo.) el tema es que acabo de cambiar junta homocinetica, y apartir de hay me sucede, le hecho culpa a suciedad sensor abs o que la junta no sea exactamente la suya y el sensor da fallo
Mi coche es passat tdi 130cv avf,de 2005 modelo b5. 5
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