Hola, yo hace dos meses estuve en la misma encrucijada.
Si te instalan la centralita, ya sea universal o una específica (siempre que tenga comunicación Can Bus) y la activan en el resto de centralitas, cambia la gestión del motor (entrega de par, si tienes dsg rpm de cambios y retención, ventilación, etc.), también del control de estabilidad y los asistentes (parktronic, cámaras, tráfico lateral, etc.).
No es la existencia de la centralita la que marca el cambio, si no que le dices al coche en otras muchas unidades que esa centralita existe y cuando la misma envía la señal de remolque conectado, a través de canbus (detectado por la conexión eléctrica del remolque), el resto de centralitas se reconfiguran.
Con esto quiero decir que te la pueden instalar, y si luego no te convence el cambio de comportamiento del coche, con devolver al resto de centralitas a la configuración original, el coche no cambiará de comportamiento pero todos los sistemas del remolque seguirán funcionando (luces, alimentación de batería, etc).
Si vas a llevar por ejemplo un portabicis siempre, no merece la pena activarlo o incluso poner una pasiva sin comunicaciones con el coche (salvo por los asistentes de conducción que se vuelven un poco locos), ya que el porta no tiene inercia prácticamente y no hay que controlar su masa acelerada o frenada. Si vas a llevar caravana, entonces sin lugar a dudas centralita con comunicación y activarlo.
Yo le puse el específico de enganches Aragón con bola desmontable rápida y con vag com me sale la centralita del remolque con ref VW.
750€-instalada y programada
La de la casa es idéntica y como no es del tipo retráctil eléctrico no le veo ninguna ventaja. Gastar por gastar es tontería.
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