ActualizaciÓn (solucionado) pero con dudas ......
Hola os cuento el desenlace,
Después del último post volví a medir los voltios en el MAP con motor arrancado y al hacer una aceleración prolongada (coche parado) subían los voltios del pin 4 hasta los 2,2v con lo cual me pareció correcto.
Al mirar en internet diferentes videos dónde se veía la prueba del sensor del turbo "Turbocharger boost control ....." me día cuenta que en el 94,7% eran 0,760v (como en mi prueba) y en el 32% eran 3,496v pero en mi prueba
lo hacía en el 4,7% y pensé que ahí estaba el fallo del actuador.
Lo llevé al mecánico y me confirmó que el error que le marca el equipo de diagnosis era el mismo que a mí el vagcom (error 9571 Turbocharger boos.....) y que hacía referencia
a que estaba dañado dicho actuador, bueno en concreto la parte eléctrica del mismo (es la parte del componente que está protegido del calor "que se produce en esa zona" con una especie de tela plateada).
Hoy he recogido el coche y vuelve a funcionar sin ningún problema.
Para acabar de comprobar si se había corregido el porcentaje volví a realizar la prueba del actuador y para mi sorpresa seguía el mismo porcentaje de 4,7 y no del 32 que me esperaba.
Al final está solucionado y el error de avería del vagcom era correcto. Dudé del error porque hay bastante información en internet de que podía ser otro componente y me hizo hacer todas las comprobaciones explicadas.
La referencia de la pieza sustituida es 03L 198 716 L y la reparación incluyendo el diagnóstico 430€. (La pieza sólo 200€ pero se puede conseguir más barata)
Espero que mi experiencia le sirva a alguien, y seguramente si hubiera tenido más tiempo me hubiera animado a repararlo yo mismo puesto que en internet está explicado.
Saludos
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