CitarSiento no poder ayudarte...Por desgracia este foro está comatoso, es una sombra de lo que fue
Cambio de cuadro Golf V
Buenas de nuevo!
En esta ocasión os vengo a pedir ayuda para cambiar el cuadro a mi Golf V 1.9 TDI, después del trágico accidente que tuve con la distribución ya lo tengo de vuelta y ya llevaba mucho tiempo queriendo cambiarle el cuadro, porque como ya sabéis, el MFA se ve solo en invierno... Pero no quiero cambiarle la pantalla únicamente, este cuadro lleva el MFA partido, y me gustaría saber si es posible comprar un cuadro completo que tenga el MFA+/FIS de pantalla completa... Qué referencias me valen, qué tengo que adaptar (si es que hay que adaptar algo) etc etc... He visto mil foros por ahí pero ninguno me deja las cosas claras y cuando a veces lo tengo "claro", voy a otro post y se me viene abajo toda la teoría...
Os dejo por aquí la referencia del cuadro que tengo.
Address 17: Instruments Labels: 1K0-920-xxx-17.lbl
Part No: 1K0 920 860 F
Component: KOMBIINSTRUMENT VDD 1220
Coding: 0001101
Shop #: WSC 00011 888 06946
VCID: 2B55E1278AF0EB46111-807E
1 Fault Found:
00003 - Control Module
014 - Defective
Además como podéis observar, pone que el módulo de control está defectuoso, me muestra "Error" en la parte de los Kilometros, aunque le doy al botón de resetear el trip y se va, por el resto funciona correctamente.
A ver si entre todos podemos sacar la conclusión final e igual me animo a subir la brico para los próximos que le surjan las mismas dudas...
Un saludo!
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Hombreee! Eres muy duro!Iniciado por Mon68
Todas las cosas tienen ciclos y altibajos; bien es verdad que los que saben ya se han cansado o no participan, pero la culpa también la tienen los que reiteran preguntas sin molestarse en buscar si su duda ya ha estado reseñada. Por lo menos a mí me produce una cierta sensación de hastío.
Y no lo digo específicamente por esta consulta; hablo en general. Yo tampoco tengo consejo para Cdiazf; lo siento.
A ver si mejoramos entre todos.
Molas83 (24/11/2022)
Si,la verdad que está desangelado.
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golf v bkc 105 sportline enero 2004
Buenas, se puede adaptar sin problema, que maquinas tienes para hacerlo.
Sino puedes enviarme los dos cuadros y te lo adapto
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elrober74 (26/11/2022)
Ya puestos la palabra error ,se puede quitar,a mí me sale exactamente igual
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golf v bkc 105 sportline enero 2004
Buenas, hombre es triste la verdad, yo gracias a este foro y otros he encontrado mucha información útil y me he ahorrao bastante pasta gracias a compartir conocimientos importantes, espero que esto no quede en el olvido, yo creo que faltan algo así como "posts definitivos" y así igual nos ahorramos posts repetidos por doquier y las mismas preguntas siempre.
Como digo al principio si que he encontrado información sobre los cuadros pero nada que no me haya generado dudas, y como estamos hablando de gastarnos 200€ de ahí pa arriba en un cuadro nuevo pos como que prefiero asegurarme de que el cuadro que compre me va a funcionar... Jajajjaja
Un saludo!
Buenas gracias por tu respuesta, vale cualquier referencia que tenga el cuadro completo? Tipo el cuadro del Golf V GT creo que viene con el FIS completo, ese me valdría?
Creo que tengo lo necesario, necesito sacar el PIN del original y del "nuevo" no es así? Tengo el VAG K+CAN Commander 1.4 y el VAGCOM, además del MPPS V13 y el Galletto 1260, aunque esos últimos creo que no los necesito para esto cierto?
Duda que me surge en este punto: Cómo saco el pin del cuadro "nuevo"? Debo desconectar el original y conectar este y sacarselo conectado al coche por OBD con el Commander??
Un saludo y muchas gracias!!
Hay está el tema los 200€,hay que estar muy seguro.
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golf v bkc 105 sportline enero 2004
Buenas de nuevo, retomo el tema casi 1 año después ya que después de mucho pensarlo he decidido dar el paso, y quiero compartir todo lo que he podido aprender, aunque no he terminado aún el proyecto... y me surgen muchas dudas en el lío que estoy ahora.
Intentaré resumirlo y espero que alguien me pueda dar una simple pista por favor...
A falta de 1, he comprado 2 cuadros, concretamente las referencias 1K0 920 873B y 1K0 920 874B.
El login de mi cuadro original lo he podido sacar con el VAG K+CAN Commander 1.4, sin embargo, los de los 2 anteriores me ha sido imposible, me devuelve valores a 0 al hacer click en "Read/Write INMO data"
Por lo visto, después de mucho investigar... es posible que estos cuadros tengan el famoso INMO FAZIT, pues bien, por lo visto el VAG COMMANDER 1.4 no me puede ayudar con este tipo de INMO, pero... las siguientes versiones del commander? 5.5? No lo sé... si alguien lo ha probado, por favor, que lo diga.
Lo que sí sé definitivo es que el Super Vag K+CAN Plus 2.0 sí sería capaz de darme el login de ambos cuadros, aún no tengo la máquina, pero pienso hacerme con ella y ya os contaré...
La duda definitiva es... mi cuadro original (1K0 920 860 F) es INMO 3 (?) y los cuadros "nuevos" son INMO IV(?), y si me equivoco, cómo podría diferenciar el INMO III de INMO IV?.
La idea principal era básicamente, leer el INMO data de mi cuadro original, y posteriormente escribirlo en el chip del cuadro "nuevo", pero entiendo que si la máquina esta (Super Vag K+CAN Plus 2.0) no escribe el chip, sino que saca el login, voy a tener que casar el cuadro "nuevo" con la ECU.
Siendo el cuadro nuevo INMO IV y el original INMO III, será posible casar el cuadro con la ECU?
A ver si alguien puede arrojar algo de luz...
Un saludo!
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