No te ponen nada de cambiar carter, solo la junta y una caja que lleva detrás que es la que recoge los vapores para meterlos a la admisión, no es el tubo de respiro de la culata.
El tubo de la distribucion es un tubo que sale de la bomba de agua por detrás del bloque y va hasta el termostato y es un coñazo cambiarlo pero si, se suelen pudrir.
Los fuelles vienen en el etka en la transmision donde vienen los palieres ya te marca el juego de reparación de los guardapolvos.
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