Por que lo cambiaste?
Tampoco cargaba?
Si al alternador le falla la excitación no carga por ejemplo, no tiene por que ser fallo del mismo.
Revisa cableado
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hola,
en un mensaje anterior os preguntaba que pensabais del alternador hella. Lo he comprado en Amanzon.
Tengo un golf 4 tdi de 110 cv.
Lo compre, lo he instalado y al comprobar la tension en los bornes de la batería me da 12v, es decir, no está cargando.
He comprobado la tensión de la correa con la mano y la veo tensa.
Entiendo que si o si me ha llegado mal, no?
Raro, no?
Por cierto, lo he instalado bien, ya he puesto varios, no es el primero.
Gracias por adelantado.
Saludos
Por que lo cambiaste?
Tampoco cargaba?
Si al alternador le falla la excitación no carga por ejemplo, no tiene por que ser fallo del mismo.
Revisa cableado
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La buena ortografía me atrae textualmente
hola,
gracias.
¿Cómo puedo comprobar la corriente de excitación?
¿Quito el conector y con el pulimento veo tensión en cada pin del conector?
Gracias
Si es un alternador moderno, lleva autoexcitación. Solo con conectarlo a la batería y hacerlo girar debe empezar a generar energía.
¿Se apaga el testigo de carga en el cuadro de instrumentos?
¿Has medido la tensión en los bornes del alternador?
¿Qué tensión tiene la batería en vacío, sin carga?
¿Has revisado conexiones de masa entre motor y chasis?
¿Has revisado cables de positivo desde el alternador a la batería?
Hola,
te respondo a estas preguntas, a ver que concluyes.
El testigo de carga no se apaga, solo paso la primera vez. Arranque el coche, se apago, con el coche arrancado medi tension en bornes de la bateria y daba 12,10V, es decir, no estaba cargando.
Apago el coche y arranco y se queda el testigo encencido. Luego he observado que a veces paradea el testigo, pero sin ningun patrón.
La tension en los bornes del alternador…da 6 V.
La bateria sin carga en torno a 11,98 he arrancado y parado varias veces, por lo que creo que se ido consumiendo un poco.
Si he comprobado la conexion entre masa y motor, todo ok y he hecho pruebas y todo ok en este sentifo
He revisado el cable hasta la bateria y fusibles, y ok, no hay nada raro.
Ayer cogi el alternador viejo y lo conecte a una bateria, y ademas cogi una bombilla y la conecte a positivo y el otro cable al conector del alternador, al que esta mas cerca de la zona ovalada del conector. Aplique corriente y NO se encencia la bombilla, con el alternador sin girar, deduzco que el regulador antiguo esta KO.
¿Como lo ves?
Gracias
Pues tiene pinta de que regulador viejo está KO y el nuevo ha cascado por el mismo motivo.
Si el testigo del cuadro se encendió la primera vez y luego ya no, tiene mala pinta. Seguramente el alternador nuevo funcionaba bien pero ha cascado en el coche.
Tienes que tener un fallo muy gordo y evidente para que se pete el regulador de esa manera en dos alternadores diferentes.
Yo intentaría revisar el funcionamiento del alternador según el tutorial que hay en la sección de bricos y si no han muerto los puentes de diodos, quizá lo puedas recuperar comprando solo el regulador. Por 15 o 20€ los encuentras.
Luego tienes que seguir buscando el fallo en el coche porque algo hay.
En el Golf 4 debe haber un cable fino creo que marrón que es el que lo alimenta y hace un recorrido algo complicado, algunos se parten y no te carga , yo revisaría el recorrido.
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La buena ortografía me atrae textualmente
Bueno..sigo.
he medido la tension en el conector que va al alternador.
en el pin mas cercano al lado ovalado me ha dado 11 voltios.
Es normal esto?
una vez arrancado, si dejo el cable desconectado y medo otra vez tension, salen 0 voltiosNo tiene tension.
Alguna idea?