hola,
he continuado con las pruebas.
He mirado los esquemas y sale una linea que alimenta en seria la bombilla del panel de intrumentos y continua un cable de color azul hasta el alternador, con un conector intermedio,
He revisado el cableado del excitador, es decir, del conector de dos pines que va al alternador. He reparado y soldado el conector de nuevo porque me dio la impresion de que estaba algo dañado justo a la entrada del alternador.
Con el coche sin arrancar, los valores que me da el D+ y bateria son:
- Bateria 12,55
- D+ 11,55
Creo que es normal esta caida de tension por la bombilla del panel de intrumentos mas pérdidas por el camino.
No obstante, creo que con 11,55 debería arrancar el alternador.
Lo veo coherente por la caida de tensión por la bombilla
Otras cosas que he comprobado es que con el contacto puesto y sin arrancar el coche, la tensión es 11,55. Cuando lo arranco, con el conector quitado (sino no puedo medir), el cable no tiene tensión.
¿Puede alguien que sapa de esto confirmarme si este comportamiento es normal?
O si alguien que tenga un coche con un alternador y sistema del grupo VW, que me lo pueda medir en su coche....
Si todo esta bien asi....pues no comprendo nada de lo que esta pasando.
Solo se me ocurre posible problema con el tensor, que no esté siendo capaz de arrancar el alternador.
He comprobado la correa y está tensa e incluso he probado a arrancar el aire acondicionado y va bien.
¿Alguna idea?
Gracias.
Un saludo