Continuando, ha salido una oportunidad y me ha tocado comprar llantas originales impolutas, y muy bien cuidadas.

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Continuando, he comprado unas bijias Iridium las 2268 y el alerón.

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Para gustos helados.


Continuamos el fin de semana y cuando me han llegado las bujías NGK nuevas las monto. Me han recomendado esas, BKR8EIX.

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Seguimos investigando y dandole vueltas del por qué el rateo a ralentí, en frio es muy molesto, porque se queda como acelerado cuando piso el embrague y la rareza del pedal del acelerador a veces va muy bien y otras.. raro sin mas.

Pasé el Vagcom ayer para hacerme una idea de los fallos que pudiera tener despues de probarlo bien.

Errores: Unos cuantos jajaj pero los que nos interesan (mas allá de rueda floja, alarma de serie, sensor del climatizador y fallo en la entrada de audio de la radio)

P0299 Boost pressure regulation
P0411 Evap emision control sys.


P0299 ==> para este he leído, y preguntado que uno de los problemas endemicos a parte de que los turbos se rajen es la DV que hay que comprar de S3 que es de pistón y no de membrana. Se supone que es la que tenía montada etc etc, pero he pedido una para que me llegue y la montaré. Esto en principio también hace que se pueda quedar acelerado el coche cuando cambias de marcha

P0411 ==> Vapores de la gasolina, tanto el canister como la propia valvula N80. Hablamos de la que muestro a continuación, se encuentra delante de la admisión.


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Quería preguntar si alguno ha cambiado el conector del MAF, solo el plastico. Tengo partida la pestaña.

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Por último unas fotillos del vehículo con sus llantas nuevas. ( y así enviar al homologador todas las fotos porque lo suyo es ir legal)

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