CitarO bombín del embrague,o pistón de el pedal.
En mi caso el pedal abajo,y me quedé que no podía cambiar marchas,,,,bombín.
Enviado desde mi RMX3171 mediante Tapatalk
Si el pedal se va abajo, no es problema del embrague sino de la bomba del pedal, a veces con un cambio de liquido de frenos se solventa, eso es lo que he hecho yo, y me ha ido de lujo, lo que tengo malo es el bimasa, y mas en invierno...
Un saludo
O bombín del embrague,o pistón de el pedal.
En mi caso el pedal abajo,y me quedé que no podía cambiar marchas,,,,bombín.
Enviado desde mi RMX3171 mediante Tapatalk
golf v bkc 105 sportline enero 2004
Si si, lo se, lo que patina es el propio embrague, lo que suena es el bimasa, solo que al escribirlo lo hice muy rapido y no me fije ni na xDIniciado por whalipe
Passat berlina B6 2.0 TDI BI Trendline color Reflex Silver
Aunque ya de trendline le queda muy poco
Interior full cuero, equipo Composition Media Android Auto, asientos electricos y calefactables, luces led, antinieblas de giro, FIS blanco, volante multifuncion passat B7, aireadores iluminados, reposabrazos central en cuero, luces cortesia techo & pies LED, climatic GOLF VI, tempomat, retrovisores passat b7 intermitente dinamico con luz cortesia en led...
En mi caso se fue abajo el pedal y el bombín estaba bien , era del collarín que empujaba el embrague y perdía liquido por el collarín, el embrague en si estaba bien , pero me aconsejaron cambiarlo entero más bimasa....en el concesionario eran 1800 euros....y en el taller de al lado de mi casa 1000 euros.....así que 1000 euros y embrague nuevo.
Es el precio a pagar por la caja de 6 velocidades....que hay que desmontar la caja...para sacar embrague...un pastizal en mano de obra.
Última edición por sase; 11/12/2023 a las 18:48
Miedo me da tener que cambiar el embrague, nada barata esa reparación así que cruzo los dedos para que me dure lo máximo posible.
Compré el coche con unos 180.000 kilómetros, ahora está camino a los 240.000kms y no noto ningún problema con el embrague. No soy un experto en la materia que detecta cosas sutiles pero ni vibraciones al hacer los cambios ni me patina -aunque aquí no he hecho la prueba de poner marcha larga y soltar el embrague para comprobar que el coche se cala pero doy fe que se cala-.
No te tiene porqué dar problemas...yo la verdad que no me esperaba el tener que cambiarlo, además casi todos los kilómetros los hago por autovía...y nunca me dio un problema..
Una pena porque soltar 1000 mortadelos siempre duele. La caja del mío es de 5 marchas e intento cuidar al máximo tanto embrague como caja de cambios y, afortunadamente, casi todos los kilómetros que le hago al coche son en autovía.
El riesgo está en que mi novia se sacó el carnet el año pasado y, claro, tiene que aprender a conducir como nos ha tocado a todos en su día. Sólo hay un coche en la casa y ya se sabe que son piezas que pueden sufrir de más durante el aprendizaje. Aunque es de justicia decir que ella va con cuidado y está concienciada en tratar como se debe la mecánica del coche aunque peca un poco de pisar gas estando a bajas revoluciones el coche.
Permisos de Publicación