Ayuda Error P0234 y Error P0401

[Gmd19]

Buenas, mi coche es un Passat 2.0 con código motor BKD, del 2005. Tengo 2 errores en el módulo de motor. He leido en rosstech sobre cómo solucionarlo y quería consultar aquí.

Primeramente sobre el error P0401 hace cosa de un mes y medio le limpié la mariposa de alivio ya que me tenía un error de ahí, de paso le limpié la EGR también y desde ahí me salta este error P0401, al limpiarla no le cambié las juntas ni le eché ningún tipo de sellador, le dejé las que tenía en la EGR. Anteriormente no me había fallado si mal no recuerdo. El coche ahora sale poco a carretera y tenía buena cantidad de carbonilla, tampoco se había limpiado antes. He hecho la comprobación de aspirar por el tubo para comprobar si hacía vacío y no lo hace, ya no sé si es porque está mal la misma EGR, si es que al no cambiarle las juntas y tener una pequeña fuga no hace vacío bien o que pasa. El error desaparece y aparece en el cuadro, no sé identificar si es cuando hago X Km o si es por frío... No me fío de cambiar EGR porque he visto de más gente que tiene este problema y no dan bien con cuál es el problema aun cambiándola. No está entre mis opciones el anular o semi-anular la EGR.

Seguidamente continúo con el error P0234, un error que me preocupa y sé que es importante porque entra en LIMP MODE el coche, además de que no voy tranquilo si tengo que hacer algún viaje. Llevo tiempo con este problema, al apagar el coche y volver encenderlo este problema desaparece. He intentado revolucionar y aguantar el coche para "limpiar" pero no se deja, entra en el LIMP MODE. Pienso que es la geometría del turbo. El turbo que yo sepa no se le ha cambiado. No sé si será la válvula N75 o qué pasará. Si debo de hacer un LOG necesito ayuda para hacerlo ya que no tengo ni idea de como va, he leído anteriormente sobre cómo se hace pero no sé bien hacerlo y si salta el error al hacerlo seguramente no valga.

Espero que podáis ayudarme o recomendarme qué hacer, intentaré hacerlo yo todo, aunque si tengo que desmontar turbo, dejare la limpieza en manos de un taller.

Aquí os dejo es SCAN que he hecho:

2 Faults Found:

16785 - EGR System
P0401 - 006 - Insufficient Flow
Freeze Frame:
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 231
Reset counter: 38
Mileage: 383042 km
Time Indication: 0
Date: 2023.12.15
Time: 19:39:10

Freeze Frame:
RPM: 1664 /min
Text: 96 Nm
Speed: 65.0 km/h
Text: 423 mg/stk
Mass Air / Rev.: 779.4 mg/str
Text: 32.4 %
Text: 5.9 %

16618 - Boost Pressure Regulation
P0234 - 006 - Limit Exceeded (Overboost Condition)
Freeze Frame:
Fault Status: 11000001
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 246
Mileage: 384227 km
Time Indication: 0
Date: 2024.02.24
Time: 21:54:53

Freeze Frame:
RPM: 2272 /min
Text: 144 Nm
Speed: 99.0 km/h
Text: 53.5 %
Voltage: 14.13 V
Text: 1910 hPa
Text: 2759 hPa


Readiness: N/A

Perdonad la inocencia en algunas cosas, podéis preguntarme lo que necesitéis, cualquier ayuda es bienvenida.

Muchas gracias de antemano.

Un saludo.

[khurdan]

Hola compañero,

el segundo problema tiene pinta de ser la n75 o que tienes un tubito picado y pierde el vacío, por eso no descarga el turbo y entra en “Limpmode”, yo tuve un problema parecido en un golf IV y después de revisar todo venía de ahí.

mira este vídeo que creo que te puede ayudar: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

[Gmd19]

Hola khurdan, muchas gracias por tu respuesta, le echaré un vistazo, debo de comprobar los manguitos de vacío de la EGR tambien? o no influye. Antes de ponerme a desmontar el turbo cambiaré la N75 entonces.