Habría que saber exactamente que tipo de repro tenías, si era Stage-1 , entonces todos los componentes del motor pueden ser originales (turbo, pulmón y válvulas, inyectores, intercooler, escape, etc) , es una repro que no gana mucha potencia porque está limitada por lo que el motor traiga de serie.
Con Stage-2 y 3 las ganancias son mayores porque también se cambian componentes como turbo, inyectores, intercooler y escape.
No sabemos cual es tu caso.

Cuando se va a acometer cualquier tipo de potenciación, es fundamental revisar muy bien todo el motor y hacerle un buen servicio de mantenimiento y/o reparación, sustituyendo lo que esté mal o a punto de petar, por supuesto distribución, pero también levantar culata y comprobar válvulas , asientos, retenes y muelles, porque si están mal te van a durar dos telediarios tras la repro, aparte de que el rendimiento no va a ser el adecuado.
Por supuesto, turbo, geometría ( si la lleva) , y todas las líneas de engrase limpias y perfectas, y comprobar todas las tuberías hacia y desde el intercooler y admisión, porque si están regular, a poco que subas presión del turbo van a petar o a perder presión.
Y ya por último el embrague, porque si está muy gastado a poco que subas el par motor va a empezar a patinar.

Mucha gente se piensa que potenciar un motor es meter un software y a volar, pero de esa manera lo que va a volar casi seguro es el motor. Hay que saber muy pero que muy bien , en que estado se encuentra nuestro motor.

Un saludo.