No me preocupa el gasto ni no gasto, lo único que quería saber es simplemente la calidad del combustible de la mano de alguien con conocimiento sobre el tema, lo que me cuentas es hablar por no callar, no me vale para absolutamente nada.
En cuanto a lo de la gasolina de 95 o 98, no sé si sabes lo que es el índice de octano y para lo que sirve: para que no detone la mezcla de aire-gasolina antes de que salte la chispa, lo contrario del índice de cetano que tienen los diésel en los que se inflama la mezcla por presión y temperatura, ya que no hay chispa de bujía que inflame, por cierto, también he tenido diésel y también con stage-1

Un motor de inyección directa, tenga 90 o 500 cv, NO necesita gasolina de 98 octanos por tema de detonación, ya que en las cámaras de combustión entra solo aire y el combustible cuando ya no hay riesgo de detonación sin chispa, pero el avance del encendido se puede avanzar para aumentar aún mas la compresión en las cámaras de combustión, y en ese caso si puede venir bien la gasolina de 98 octanos, y no se trata de mas barata o mas cara, sino de hacer una preparación de una manera o de otra, se trata solo de enfocar el proyecto de una manera o de otra, ya está.

El coche ahora está de origen pero con un mantenimiento y unos servicios que dudo que se los haga nadie ( válvulas nuevas, retenes, muelles , culata como nueva, árboles, tensores, admisión descarbonizada, culata porteada..) así que no tienes ni idea de lo que hablas.

El tema está en saber si la diferencia de precio de combustibles está en calidad real o tema de impuestos y mamonadas del Estado, y de las grandes marcas que siempre son las que mas beneficio buscan, ya está, porque es de idiotas pagar mas por lo mismo, que cada cual vaya donde quiera.

Yo jamás me he mirado en consumir mas o menos, de hecho con este motor subiendo por autovía en sexta a 5500 rpm desde la costa ( Granada está a unos 700m. snm) me salen medias de 14-15 litros, no me importa en absoluto, para eso quiero el coche.
Para ir despacio y gastar poco ya voy con furgoneta en el día a día de mi trabajo.

Lo que si te digo es que no noto absolutamente ninguna diferencia de rendimiento entre echar gasolina 95 en BP o Repsol y echar en low cost, y suave no voy precisamente.

NO me he gastado ningún dinero en stage-1 ni 2, no sé de donde te sacas eso.
Intenta no hablar desde el desconocimiento, sobre todo si no aportas absolutamente nada, cualquiera podemos equivocarnos, pero una cosa es eso y otra tocar los huevs, eso lo sabemos hacer cualquiera y no sirve para nada.