CitarIrontank (25/03/2025)
Inyector bomba?A alguno le falla la parte electrica en caliente.
Irontank (25/03/2025)
Buenas, si, es inyector bomba, lo seguiré mirando a ver si al menos me puedo hacer una idea de por donde van los tiros, gracias!Iniciado por Ikervp44
Buenas, por mi poca experiencia y despues de haber modificado la cantidad inyectada en varios 1.9 tdi, he llegado a la conclusion que el problema es el motor de arranque , demora en llegar a 280 rpm que es cuando empieza a inyectar si esta por encima de 70 grados de temp, eso seria en general, ahora opinando por este caso ese testigo de calentadores y el check encendidos a la vez es falla de sensor de cigueñal, igual no recomiendo ir a cambiar sin revisar antes , siempre me aseguro que todos los parametros son correctos antes de modificar porque si no no surte efecto el cambio, al menos en los 1.9 la falla de sensor de leva (su mal funcionamiento influye directamente en la fase de arranque) no enciende el testigo de check engine, saludos, espero se entienda
Hacer la prueba esa de desenchufar el sensor de temp tiene importancia relativa porque al quedarse sin ese dato la ecu se va a -40 grados, activa calentadores , le inyecta mas cantidad de combustible, arranca de inmediato pero lo que uno busca es el problema en situacion real digamos , saludos
He visto varios que le cortan el cable numero 3 de la ficha del sensor de temp para que arranque facil siempre, mirando la data en tiempo real se va a -40 grados pero al rato de estar funcionando yo esperaba mas humos por exceso de combustible y eso, resulta que al no tener esa info , la ecu empieza a usar el sensor de temp de gasoil como referencia , no descubri nada , solo que al ver eso me fui a los manuales de taller y ahi esta esa info, tb por ahi les sirve que cuando no funciona el sensor de temp de gasoil tampoco deja ver el angle syncro
Última edición por cetoledo; 26/03/2025 a las 12:25
la modificacion la hago con el vag , el valor casi ideal al menos para mi es 30 - 40 en los modelos tdi pd con la ecu mas vieja , con 50 tuve efectos no esperados en un par de tdi's
Los sensores nuevos de que marca son?
Eso lo estoy haciendo yo en un Passat de un colega y al enchufar el VAGCOM, señala una avería que consiste en bajas revoluciones en el arranque, unas 120 rpm, el problema es que si ese ciclo de arranque no se mueve de 120 rpm, el coche no arranca, pero si empieza por 120 y sube a 280 o 300 rpm el coche arranca, como la ultima vez que lo vi, que hizo eso....
Un saludo
El primero fue de marca fae, como seguía fallando puse uno de marca hella
Ya me llegó el cable y pasé el vagcom, y en el bloque engine no tiene registrado ningún fallo.? Hay algún otro bloque donde deba mirar para encontrar este tipo de fallos? Gracias
Última edición por Irontank; 05/04/2025 a las 19:39
en el modulo engine unicamente , ya tiene el vag com , se anima a modificar la cantidad inyectada? es muy facil y totalmente reversible, si se anima avise nomas, lo guiamos
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