El filtro gasoil ,aunque por kilómetros no le toque ,un mal repostaje y se lío.
Te paso imagen de la tándem ,con un manómetro de 10bar con glicerina,para no tener retornos en la aguja indeseados.
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golf v bkc 105 sportline enero 2004
Gracias compi, ahora le pego un vistazo al foro a ver si encuentro lo del manómetro para revisar la tándem, he visto en Amazon algunos pero la boca de salida es muy grande, tendría que comprar algún adaptador aparte?Iniciado por teodoro
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Quizás es más fácil comprar el kits, que piezas sueltas, manómetro,racord, flexible.
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Última edición por teodoro; 10/04/2025 a las 20:03
golf v bkc 105 sportline enero 2004
Yo compraria el manómetro suelto y luego iria a una tienda de hidraulica para hacer el latiguillo y el tornillo banjo por separado; la tandem del ejemplo es la del motor 2.0, la del 1.9 es diferente...
Un saludo
teodoro (11/04/2025)
Si ,lo mejor es ir con el tornillo y el manómetro y que te hagan el flexible con las puntas(roscas) que toca.
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golf v bkc 105 sportline enero 2004
Pero una pregunta compis, no es lo mismo si yo mido desde el tubo conector de tubo de vacío que se conecta a la bomba tándem? En el propio tubo del depresor del freno, le conecto un manguito directamente al reloj y enchufo el coche
Una cosa es vacío ,,,depresión,,,, y otra presión de combustible.
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golf v bkc 105 sportline enero 2004
De todas maneras yo no me centraría en eso porque seguramente no es el problema.
Cambia el filtro gasoil, que es lo primero
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golf v bkc 105 sportline enero 2004
Está cambiado desde hace 5000km... Por eso que no entiendo que está pasando
Sigues teniendo problemas de vacío. La tándem no llega al vacío normal que debería producir. Una tándem en buen estado llegará hasta los 650-700 mbar.
El vacuometro que has comprado es para medir el vacío del colector de un motor de gasolina.
Vuelve a revisar el circuito de vacío, el acumulador de vacío, la válvula anti-retorno del servo, etc. Parece que sigues teniendo una fuga.
Nueva adquisición RAV4-PHEV
jeopardize (11/04/2025), Ukaare (11/04/2025)
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