Iniciado por angelx
CitarCronica montaje turbo hibrido 1752v... lo bueno y lo malo.
Empieza el dia.. 9:00 Am.
Mientras yo le reprogramo el coche al dueños de taller, amigo mio, uno de los mecanico saca mi turbo, sin problemas.
Aqui se ve los similares que son las caracolas y la disposicion de la salida, todo pinta bien.
Se coloca el turbo, encaja todo perfectamente sin mayores dificultades que con el original. Yo he preparado unos tubos de silicona con bridas. Pero parece que no van hacer ni falta, ya que los tubos que trae de serie, quitantando el silenciador de turbo que va a la salida se queda de 50mm igual que la caracola. Y la entrada admision del turbo, la brida original cede mucho.
Foto de como se ve desde abajo la situacion del turbo.
AL final solo se quita la abrazadera del silenciador de turbo, sacandolo, y conectando directamente. En la admision como habia dicho con la original.
Aqui se ve mejor, a mi juicio todo quedo muy bien, sin empalmes y sin romper nada original. (solo una abrazadera...)
Hasta aqui todo habia ido perfecto, mejor de lo que esperabamos, eso no suele pasar cuando se trata de adaptar cosas.
Salgo a probarlo:
El coche carga rapido con medio pedal y si piso a fondo por debajo de las 2000 rpm se queda en 0,5bar... pisando a fondo por encima de las 2000..... se sube a 2bar rapidamente sin regular bien.
Ese problema era de esperar, habria que ajustar el mapa VNT. porque a bajas vueltas necesitaria cerrar un poco mas la geometria para que compense el mayor tamaño de la turbina y en altas abrir para que no coja tantas rpm la turbina.
Cargar lo hacia rapido porque con medio pedal a 1500 podia tener mas de 1 bar.
Ahora bien el problema......
Vuelvo al taller para seguir ajustando y me doy cuenta de un sonido metalico. A mi entender estaba rozando la turbina con el cuerpo. Sonaba con las rpm del turbo, se quitaba al cuando cargaba mas.. Pero no me gustaba nada.
Analizando la situacion decido quitarlo y volver a poner el original.
El problema creo que ha sido ajeno a nosotros, ese turbo yo lo he hecho de 3 turbos... el eje del 1749vb que pusimos a simple vista daba la sensacion de estar un milimetro doblado al girar, pero al meterlo en la maquina de equilibrar dio bien. Se equilibro un poco y quedo perfecto, pero..... Creo que es como cuando equilibras una rueda con un golpe, se compeso pero el problema seguia estando doblado.
No me arriesgue a seguir y romper. Al desmontar no llego a ver donde rozaba, debia ser poquisimo, pero me echo a perder el dia y las ilusiones...
La adaptacion creo que va bien y no tuvo mayores complicaciones. El mapa se puede ajustar y el tubo cargarba rapido.
Pero no puedo deciros mas, hice sobre 10km. Si no me hubiera dado la paliza, me toco montar a mi el mio luego, tal vez probaria otro dia con otro eje pero..necesito recuperarme un poco psicologicamente.
Saludossss
(310.000 km de momento). 
