Fallo de luces GOLF V 1.9TDI

[J&M&F]

Lo del sensor de freno es así. Cuando da fallo, las luces de freno se quedan permanentemente encendidas... luego, el nuevo sensor parece que está bien, aunque no se enciendan las luces de freno al pisar el freno, pero eso debe ser por el problema añadido que tienes con las luces.

[Edito: en el Autodidactico 101 Red de a bordo SEAT Altea, en la página 15 te explica exactamente lo que pasa en caso de fallo del sensor-conmutador de freno = lo que te he comentado antes (y habla largo y tendido de las diferentes funciones de la Centralita de Red de a bordo)] Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

Pues, ya poco te queda por mirar... el mando de las luces y la Centralita

[Edito: en el Autodidáctico 101 Red a bordo SEAT Altea, en la página 12 te indica que en caso de interrupción de señales del conmutador de las luces o falta de plausabilidad, se activa una función de emergencia: siempre se activaran las luces de posición y cruce al conectar el encendido = por eso al desconectar el conmutador de las luces y dar al encendido se encienden las luces= posiblemente el conmutador de las luces esté bien]


La centralita es la de Red de a bordo Módulo 9 Centralita Elect. Código 3C0 937 049 E Bordnetz-SG H37 1002 (21 Bytes)
Puedes cambiarla por esa misma o por una compatible de 30 Bytes... Precaución a la hora desconectarla y sacarla, lleva conectores y creo recordar que unos pasadores de fijación...busca información al respecto.

Después de cambiarla, tienes que codificarla, pero es muy facil: copias tal cual el LongCoding de la actual en la "nueva" y ya está.

Te pongo info de la Centralita de Red de a bordo [también aparece info de la centralita Confort porque en modelos antiguos como el Golf V de tu Hilo, estaban separadas (Modulo 9 (Red de a bordo) por un lado y Módulo 46 (Confort) por otro]

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Fijate en los conectores y "las conexiones que soportan": las diferentes luces y pilotos van por separado en conectores distintos, si eso desconectas lo que esten relacionados con las luces y pilotos y los vuelves a conectar.... por ejemplo, en el Conector B, posición 12 va el Terminal 58d que es el de la alimentación de la luz interior (da fallo en el AutoScan) // La bombilla de cruce derecha va en el Conector A, posición 2... etc.