Fallo en leon fr mk1 150cv motor arl

[Davizote]

puede ser que la bomba estea fuera de punto? pregunto pues igual ya lo habeis hecho saludos con el vagcom puedes mirar la cantidad inyectada si es muy superior el coche falla y echa humo blanco y mucho olor a gasoil por eso te lo digo

Es bomba inyector, no lleva bomba inyectora, puede ser el angle synchro, lo que tenga mal, como ha comentado algún compañero.

[Lua]

Buenas!!

Dices que cambiaste el arbol de levas, supongo que al meter el nuevo regulaste los los tornillos de los balancines de las levas,no? de todas maneras, si te han cambiado los inyectores a posteriori, te los habrán regulado en la SEAT.
Has cambiado los cables de los inyectores?

Hay veces que si no se hace adecuadamente, al cambiar los inyectores, se quedan pilladas las juntas tóricas de estos y el gasoil te lo mete desde el "comon-rail" de la culata hacia la tapa de balancines y se mezcla el gasoil con el aceite.

Y por su puesto, como dice Davizote, asegurarte que el Angle Syncro este en en su rango.

A ver si conseguimos ver por donde vá tu coche.

Un saludo

[DobermanFR]

Hola..si se mezclara subiria el nivel de aceite y echaria el humo mas bien azulado mezclado en la camara de combustion junto con el gasoil..Joaquin comprueba por si acaso el nivel y
el syncro tienes que mirarlo..porque si tiene algo de levas o arbol por hay dira algo.

saludos

[JOAQUINFR]

buenas lua,pues veras el fallo viene desde que cambie el arbol de levas,lo de los tornillos y el sincro me lo miran mañana, en el vicheo que le echamos este finde al sincro daba bien pero lo vuelvo a mirar, de los inyectores no creo que venga aunque no vi que inyectaran muy bien,digo que no viene de ahi porque lo del humo lo echa igual que antes de cambiarlo pero si pudiera alguien mandar los esquemas de apriete de los tornillos de los balancines o orientarme como se aprietan yo creo que viene de ahi,el tema del aceite mi coche no consume nada de aceite el nivel esta como lo deje en la ultima revision, es una cosa que lo llevo al tanto siempre con ese motor.

gracias ya te cuento a ver

[JOAQUINFR]

gracias doberman mirare eso de la sincro, en caso que fuera del sincro como se regula desde el vagcom para ponerlo a punto porque lo que comente de la distribucion no tiene nada que ver con eso verdad.
si fuera mal apriete del leva fallaria de inyeccion, lua a comentado tambien lo de los tornillos de los balancines
gracias y si tiene alguien los esquemas de apriete del levas o ajustes de balancines lo agradeceria.

gracias espero que esto sea de un mal ajuste o una tonteria para no gastar mas euros.

ese humo podria ser tambien procedente de sensor de temperatura de gasoil????pregunto aunque luego intentare de mirarlo

por cierto sabrias decirme en que rango debe de estar la sincro

[Davizote]

buenos dias davizote yo lo llevaria pero me arriesgo a que me quiten la ficha y no esta la cosa de tiempo como pa que la retengan tengo una furgo del curro que con eso me muevo ahora nada que ver unos cv con los otros (jajajajajaj) pero bueno esperare a arreglarlo para llevarlo gracias.

No te van a a quitar la ficha, porque es fallo grave, en caso de que se pase de opacidad, la ficha la quitan si es fallo muy grave, pero es muy raro que un TDI no pase la ITV por opacidad, yo trabajé allí casi un año y ningún TDI fue rechazado por problemas de opacidad.

[Flakito]

Lo del Angle Syncro, se regula desde la polea del arbol de levas, por el foro hay algun post que te dice como regularlo.
Deves aflojar los 3 tornillos de la polea, los que son de 13, y a partir de ahi mover ligeramente (mm) a un lado o a otro, depende lo que te pida.
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En esta pagina del Club EOS, lo explican muy bien.

[DobermanFR]

gracias doberman mirare eso de la sincro, en caso que fuera del sincro como se regula desde el vagcom para ponerlo a punto porque lo que comente de la distribucion no tiene nada que ver con eso verdad.
si fuera mal apriete del leva fallaria de inyeccion, lua a comentado tambien lo de los tornillos de los balancines
gracias y si tiene alguien los esquemas de apriete del levas o ajustes de balancines lo agradeceria.

gracias espero que esto sea de un mal ajuste o una tonteria para no gastar mas euros.

ese humo podria ser tambien procedente de sensor de temperatura de gasoil????pregunto aunque luego intentare de mirarlo

por cierto sabrias decirme en que rango debe de estar la sincro

Hola,no me refiero a regularlo,sino a mirarlo, haber si oscila,un problema en la inyeccion o en el Arbol de levas repercute hay..y hace oscilar,por eso es necesario mirarlo con el vag-com,otra cosa es regularlo en positivo o negativo como uno quiera,o guste, lo normal por defecto y lo ideal es en 0.cf y puede que te oscile a 0.6 cf cosa admisible y normal,miralo primero con el vag-com y tambien el canal 13 que es el estado del caudal de inyectores haber que dice,haz unas fotos o pega directamente pantazallo si sabes hacerlo y lo subes para ver que valores da,el canal 18 puedes mirarlo tambien, dice el estado del cableado de los inyectores,tienes que estar un par de minutos en ralenti sin tocar nada con temperatura optima,veras que el propio vagcom te lo indica,para estar bien deben de estar los 4 campos en 0.0,ya nos diras algo,poco a poco.

Un saludo

[Flakito]

Y lo de regular los inyectores, imagino que se refiere a esto, pero segun el manual, solo es para motores de 100, 115 y 130cv.
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[DobermanFR]

Y lo de regular los inyectores, imagino que se refiere a esto, pero segun el manual, solo es para motores de 100, 115 y 130cv.
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Si!! tiene un video el maestro que se ve con el relog comparador y tal.Lo subo a mi cuenta espero no se enfade nadie.



saludos