Valvula EGR, analisis completo

[loco jon]

ola atodos soy nuevo donde se presenta los usuarios

[Davidrd]

Hola buenas mi primera vez en el foro,quisiera darles las felicidades a todos y que me han sido de gran ayuda,tengo un golf 2.0 tdi 140 2007 ,se me ha roto el radiador y al empezar a desmontar me dio por mirar la egr y estaba fatal,la desmonte limpie ,tb desmonte colector y limpie con ultrasonido,estoi mirando como subir fotos pero no se subirlas directamente.estoi pensando en desmontar el tubo de egr y taponar por los dos lados,no me importaria que me saltese error en el cuadro mientras el coche funcione bien ,pero mi pregunta es si al taponar por detras toda la basura se acumula por detras y podria joder algo a peor

[Davidrd]

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[Davidrd]

Aki estan las fotos

[Davidrd]

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[clf]

Me temo que me toca desmontar, últimamente, aunque no siempre, puntuales, en frío, me ratea y da tirones, además, el olor de quemado se nota distinto, más molesto, diría yo.
¿Pensáis que puede ser eso? Octavia restiling 2010 1.6

Bueno, miento, desmontar no, taller, pero por ir más seguro, si yo desmontó......Me sobran muelles seguro jijiji

[ddd]

¿Alguien ha puesto la junta de 9mm en un 1.6 tdi cr 105cv? ¿Resultados?

Me ha saltado el fallo y toca abrir para limpiar pero ya de paso... experiencias?

[AntonioRF]

Hola a todos!
Me gustaría que me ayudaseis a saber que hacer con los tirones de mi tdi 110 asv, aparecen ya en frio al meter 2ª y después 3ª a eso de 1500-1800 rpm y cuando circulas en marchas largas a bajas vueltas, da una sacudida fuerte seguida de tirones que desaparecen si aceleras fuerte. Os pongo en antecedentes: cuando empezaron me repararon los inyectores y la bomba inyectora porque se suponía que con 340.000 Km era la causa, después limpiezas de turbo, egr y colectores; como continuaba todo igual decidieron cambiar el caudalímetro, a continuación las 3 válvulas de vacío con todo el sistema de tuberías. Como estaba exactamente igual lo saque de ese taller por el bien de mi bolsillo y lo lleve a un Bosch service. Allí me dijeron que estaba mal la egr, entonces la sustituyeron y a los 20 km de recorrido vuelta al servio Bosch, me ponen otra y salgo del taller realizo 30 km y vuelta porque reaparecen los tirones. Ahora me dicen que: "con una reprogramación de la egr en la que se anula parcialmente va genial!!...." . Lo saco del servicio y a los mismos km aparecen otra vez, eso si ahora menos frecuentes y el coche va mas fino pero parece que le falta algo de brío. Si alguien puede decirme por donde tirar se lo agradezco...
un saludo

[elsegura]

Hola

Quizas no sea el mas indicado, pero antes de postear deberias de presentarte. Aparte que el problema que describes deberias de haberlo puesto en el aparto de MECANICA.
Y ahora si me permites te contesto:

Yo tengo un Cordoba TDI 110 Sport del año 2.000. Lo compre yo nuevo y ahora tiene 241.000 Km. As limpiado el colector de admision? Porque el turbo si dices que lo as limpiado. La valvula N75 piensa en cambiarla, que posiblemente sea el problema. Yo pondria todos los manguitos nuevos de las valvulas N75 y la N80.
Como tienes el Timing? Y el "angle Sincro"?
Mi Cordoba es un tiro, aunque tiene 100.000 Km. menos que el tuyo.
Si tienes VagCom, haz unos Log de los canales de los inyectores, el turbo, la corredera y la EGR.

Saludos!!

[jore]

buenas noches.... como seria la mejor manera de anular la egr en un cordoba del 2003 100 cvs diesel?

con la centralita o con dejarla ciega bastaria?