kit Intercooler (FMIC) Especifico

[Pandereta]

aqui sale todas las modificaciones y la grafica


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[Pandereta]

Menudo pepino.
Habrás notado un cambio brutal.
A disfrutarlo compañero.

Enviado desde mi Aquaris_M4.5 mediante Tapatalk

El cambio lo he notado bastante en la suavidad en frío , ahora va mucho mejor.
En cuanto a potencia si que se nota pero solo de 3.000rpm para arriba , desde las 1.000rpm hasta 3.000 , es muy parecido a la antigua repro que estaría dando unos 165/170cv (no hay grafica). Igualmente estoy bastante contento.
Uno de los problemas que hay son los inyectores , son de poco caudal, bastante menos que los ARL, ASZ, y se encontraba en que tenia que alargar mucho los tiempos de inyección provocando asi humo y exceso de temperatura de escape , perjudicial para el motor y turbo. Me comento también que el turbo este aguanta bastante temperatura ya que esta pensado para DPF.
Si hubiera montado puntas estaría sobre los 215/220cv pero me da mala espina porque no conozco nadie que me pueda montar y regular los inyectores de manera fiable. Montar inyectores de ARL es desaconsejable porque trabajan a otro voltaje (según me dijeron)

[jotorresta]

Enhorabuena compañero. Tiene que dar un gustazo impresionante acelerar.


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[Serggy]

Puedes meter inyectores de ARL tranquilamente. Coges los mapas de duración y avance de un arl y se los pones al tuyo. Facil facil.

[Pandereta]

Puedes meter inyectores de ARL tranquilamente. Coges los mapas de duración y avance de un arl y se los pones al tuyo. Facil facil.

El chico del taller me comento que no era la mejor opcion , luego a ver quien te los monta o regula, porque si queda mal es una faena..

[Serggy]

Ya te digo que no hay que regular nada. Es montar, copiar los mapas de duración y avance del arl y pegarlos en tu coche.

[Pandereta]

Ya te digo que no hay que regular nada. Es montar, copiar los mapas de duración y avance del arl y pegarlos en tu coche.

Y funcionan al mismo voltaje..??
Me da algo de miedo comprar unos inyectores de Arl en Milanuncios , no sabes como estaran. Recuperados salen a 250€ und.
En cuanto a regulacion me refiero a regular el bastago enpujador del balancin, los tipicos 180° o 220° ..
Luego tengo la opcion de montar toberas en mis inyectores, pero no se si vale la pena el desembolso de dinero a cambio de los resultados que pueda obtener. Cuantos cv mas podria obtener con toberas del 50% o 80%..???

Aunque ahora con los 200cv estoy muy contento,

[Whitsnak]

El tornillo de regulación se ha de aflojar a 180° si son inyectores ARL.

Me sorprende que te haya dicho eso el mecánico del taller. En que se basa para decir que no es la mejor opcion?

Saludos.

[Pandereta]

El tornillo de regulación se ha de aflojar a 180° si son inyectores ARL.

Me sorprende que te haya dicho eso el mecánico del taller. En que se basa para decir que no es la mejor opcion?

Saludos.

En que el voltaje de trabajo de mis inyectores y los de arl son distintos.!
En caso de montar inyectores con diferente tarado del tornillo de regulacion, quien dictamina los grados de giro y tarado el inyector o el motor..?

[Serggy]

Los balancines los puedes regular igual. El voltaje debe ser el mismo porque hay miles de preparaciones con inyectores de arl y que yo sepa no han tocado nada de la instalación. Solo poner mapas de duración y avance.

Las puntas no te compensan, porque para esas si hay que saber calibrar los mapas de inyección, y total con unos de arl si tienes aire te puede llegar a dar 240cv.

Yo compre hace años una culata de arl, arbol, inyectores, válvulas... todo por 180€. Con garantía de 1 año.