[SONDEO] Compra conjunta Polar Fis+

[pas-pas]

Aunque se entiende que si pero hay algo que no me ha quedado claro, ¿con este fis advance podrás hacer todo eso que pone dando igual la centralita y el año del coche?

Porque una cosa es que lo lleve la centralita programado y venga desactivado y el susodicho aparato lo despierte y otra muy distinta es que la centralita sea antigua y el advance fis lo puedas hacer, no se si se me entiende.

Digamos que el Polar FIS Advance será un VAG-COM embebido sin necesidad de saber qué byte/bit tocar. Entras al menú y seleccionas la opción y si la centralita lo permite (se gestiona qué centralitas pueden activar qué cosas) se podrá activar.

Por lo tanto, sólo se podrá activar lo que la centralita te deje. Por ejemplo, no vas a poder activar las antinieblas (es un ejemplo) si tu centralita de red de a bordo no es la que tiene implementada dicha función.

Este cacharro casi seguro que costará el doble que fis+, solo pensar en las posibilidades de actualización gratuita hace de este aparato algo maravilloso, porque tú estas comprando una placa ACTUALIZABLE, no estas compraando una placa que te da 6 parametros y poco más, si no una placa que tienes 20 parámetros y que dentro de 1 año puedes tener 30 y subiendo.

Se ha abierto la caja de pandora y no se sabe donde está el final.

Y mucho más allá....

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[pas-pas]

gracias pas-pas, es que había leído que la gateway del passat no mandaba información del turbo.

A raíz del comentario de passat & fr, he encontrado en el foro de Auto-polar la tabla con todas las referencias de centralitas y lo que es capaz de entregar para mostrarlo en el Polar FIS+

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[JulioDa]

Digamos que el Polar FIS Advance será un VAG-COM embebido sin necesidad de saber qué byte/bit tocar. Entras al menú y seleccionas la opción y si la centralita lo permite (se gestiona qué centralitas pueden activar qué cosas) se podrá activar.

Por lo tanto, sólo se podrá activar lo que la centralita te deje. Por ejemplo, no vas a poder activar las antinieblas (es un ejemplo) si tu centralita de red de a bordo no es la que tiene implementada dicha función.


Y mucho más allá....

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Entonces siguiendo tus comentarios, ¿que centralita usando el vagcom modifica el numero de destellos de los intermitentes con una pulsacion del mando a 10 destellos?

[pas-pas]

Entonces siguiendo tus comentarios, ¿que centralita usando el vagcom modifica el numero de destellos de los intermitentes con una pulsacion del mando a 10 destellos?

No me has entendido Julio.

Si una centralita no soporta activar las luces de giro, te avisará mediante error porque no lo puede codificar.

En cuanto a los intermitentes, la función que realiza al elegir un número de intermitencias superior a las 3 originales es entrar a la red de a bordo para desactivar el intermitente confort y luego el Polar FIS envía tantos pulsos de intermitencia como se haya codificado.

[JulioDa]

No me has entendido Julio.

Si una centralita no soporta activar las luces de giro, te avisará mediante error porque no lo puede codificar.

En cuanto a los intermitentes, la función que realiza al elegir un número de intermitencias superior a las 3 originales es entrar a la red de a bordo para desactivar el intermitente confort y luego el Polar FIS envía tantos pulsos de intermitencia como se haya codificado.

Pues eso te digo,¿Si es capaz el polar de enviar los pulsos de intermitencia poque no será capaz de endender los antinieblas en curva? El polar es el que envia la orden y no la centralita.

[pas-pas]

Pues eso te digo,¿Si es capaz el polar de enviar los pulsos de intermitencia poque no será capaz de endender los antinieblas en curva? El polar es el que envia la orden y no la centralita.

En el caso de los intermitentes si, porque es equipamiento OBLIGATORIO en el vehículo.

Pero ¿Y si un vehículo no tiene antinieblas? Si no lleva antinieblas, la centralita no tendrá la programación correspondiente (recuerda que hay centralitas LOWLINE, MIDLINE y HIGHLINE y cada una tiene implementadas unas funciones).

Además, las órdenes se envían a través de un mensaje suplantando la propia centralita. Y si la propia centralita no es capaz de generar ese mensaje, aunque lo mande el PolarFIS, tampoco será entendible.

[JulioDa]

Efectivamente si el coche no tiene antinieblas mal asunto, pero en el caso que el coche si tuviera antinieblas pero su centralita no tuviera la opcion de luces en curva, polar fis podria dar la orden, es a lo que me refiero.