Caja de cambios jetta mk5 tdi ruidosa

[Migue]

Las de 5v suelen ser mas duras en cuanto a rodamientos y aguante de fuerzas axiales que las de 6v. Lo dicho mete un sachs performance o un disco de kevlar por lo menos y quita el monomasa.

El problema es que aca no tengo como conseguir un bimasa reforzado.
Lo de la caja es raro no se ve nada mal me queda sacar los rodamientos y verlos bien.

[Migue]

Lo mejor es ignorar a todo individuo que trata de desviar llamando la atencion, si hacemos caso lo unico que conseguimos es saciar su "attention whore".
Retomando el hilo sobre tu caja de cambios: ojala veas algo pero por fuera no creo que veas nada. Comprueba si el monomasa ofrece holgura o algo raro.

Coincido totalmente con lo dices.
Había pasado por alto este mensaje si la he desarmado.
El bimasa si tiene holgura en exceso y también rasgos de haber patinado bastante.

[Whitsnak]

Holgura en que sentido? Axial? Hubo una partida de bimasas luks que tenian excesiva holgura axial. Si es en el mismo plano del volante motor es normal que tenga holgura sin pasarse.

De donde eres?, tiene que haber por internet, no disponeis de ebay?

[Serggy]

El problema es que aca no tengo como conseguir un bimasa reforzado.
Lo de la caja es raro no se ve nada mal me queda sacar los rodamientos y verlos bien.

Bimasas reforzados no existen, existen discos y prensas que aguantan mas par.

[Migue]

Holgura en que sentido? Axial? Hubo una partida de bimasas luks que tenian excesiva holgura axial. Si es en el mismo plano del volante motor es normal que tenga holgura sin pasarse.

De donde eres?, tiene que haber por internet, no disponeis de ebay?

Tiene mucho juego axial aparte hace ruido mal nada que ver a cuando lo instale, es de la marca sachs. Soy de Uruguay si lo puedo comprar por Internet pero sin no hay volantes bimasa ref no tiene mucho sentido este duro muy poco, originales acá consigo. El monomasa es totalmente nuevo de buena calidad es sachs tendrá 30 km se que es mas violento para la trasmisión pero de soluciona lo de la caja que problema tendría de usarlo. Se que trasmite algo mas de vibraciones pero me salio re caro y me gustaría poder usarlo. Que otra contra tendría el monomasa?

[Migue]

Bimasas reforzados no existen, existen discos y prensas que aguantan mas par.

Bien el tema es que a mi me duro muy poco el volante bimasa y era sachs algo se ve que patinaba pero lo saque por ruido mas bien.

[Serggy]

Bien el tema es que a mi me duro muy poco el volante bimasa y era sachs algo se ve que patinaba pero lo saque por ruido mas bien.

Haz un mapa de par mas progresivo, evita andar por ciudad, evita pisarle en la zona baja, los cambios de marcha cuando vas a fondo hazlos suaves sin soltar de golpe el embrague. Ya digo que no hay bimasas reforzados, hay prensas y discos para aguantar 500nm- 600nm, pero el bimasa es el de serie siempre. Hay gente con 500nm que no cambia de bimasa cada dos días, nose hay algo que se nos escapa.

Como ultimo recurso mete una caja de 6v que tiene mayor diámetro de embrague.

[Migue]

Haz un mapa de par mas progresivo, evita andar por ciudad, evita pisarle en la zona baja, los cambios de marcha cuando vas a fondo hazlos suaves sin soltar de golpe el embrague. Ya digo que no hay bimasas reforzados, hay prensas y discos para aguantar 500nm- 600nm, pero el bimasa es el de serie siempre. Hay gente con 500nm que no cambia de bimasa cada dos días, nose hay algo que se nos escapa.

Como ultimo recurso mete una caja de 6v que tiene mayor diámetro de embrague.

Me encantaría una caja de 6v aca ni una solo encontré ua de tiguan 4x4 pero de nafta. No se que habrá pasado pero bastante rápido se jodió el bimasa.

[Macmel]

Haz un mapa de par mas progresivo, evita andar por ciudad, evita pisarle en la zona baja, los cambios de marcha cuando vas a fondo hazlos suaves sin soltar de golpe el embrague. Ya digo que no hay bimasas reforzados, hay prensas y discos para aguantar 500nm- 600nm, pero el bimasa es el de serie siempre. Hay gente con 500nm que no cambia de bimasa cada dos días, nose hay algo que se nos escapa.

Como ultimo recurso mete una caja de 6v que tiene mayor diámetro de embrague.

Digo yo que si el Jetta lo hacen con una versión de 200 CV y hay bastantes coches de VAG con mucha más potencia, digo yo que soluciones tiene que haber. Esos coches vendrán preparados con el conjunto volante motor-embrague-caja de cambios adecuado a su potencia.

[Migue]

Digo yo que si el Jetta lo hacen con una versión de 200 CV y hay bastantes coches de VAG con mucha más potencia, digo yo que soluciones tiene que haber. Esos coches vendrán preparados con el conjunto volante motor-embrague-caja de cambios adecuado a su potencia.

Si claro el problema es que acá no hay, si yo estuviera ahí seria distinto alguna caja de 6v se ve pero hasta ahora solo de coches nafta.