EL SYNCHRO ANGLE:Es la posición o el avance de la bomba de inyección. Este valor puede oscilar tanto negativo como positivo (-3 +3). Se considera que +1 es el valor ideal ( hablo en mi caso, menos consumo y mucho mas fino el coche)
Para saber que valor tienes de SYNCHRO ANGLE con vag-com:
01- Engine, Measuring Blocks , GRUPO 004 (campo 4).
Si ves que el valor oscila tanto en negativos como en positivos y no tiene un valor fijo, es que el piño del cigueñal tiene horgura y seria recomendable cambiarlo.
Que puede producir que haya oscilación en el SYNCHRO ANGLE.
1º- Genera las vibraciones por los cortes de inyeccion que hace al modificar el mapeado.
2.- Al varias este valor tambien varia el campo 3 del grupo 004 , osea el Spec.Inj.
3.- Puede modificar el consumo instantaneo y llegar a dar un consumo medio a los 100 mas elevado ya que al cortar inyeccion tambien corta avance .
mas menos creo que es a si, y si no que algun profesional del asunto me corriga.
Un saludo.
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Honda Prelude 2.2 Vtec '96 185 CV
VW Touran 2.0 TDI DSG '05 140 CV
Pues eso es, tal como apunta el compañero es bueno calar el syncro un pelín en + los valores deben estar comprendidos entre -3 a +3 , entre +1 y +1,5 el coche se vuelve más fino, el ajuste lo haces en el primer árbol de levas, te recomiendo que cuando tengas el vagcom le pegues un ojo merece la pena.
Una preguntita para los expertos..
Cuando aparece el angle syncro al valor 0.0 y no varía, ¿alguien sabe a qué es debido?.
Saludos.
VW GOLF 1.9 TDI 1999 AGR
Última edición por vicdxmg; 10/08/2010 a las 21:40
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Última edición por nacsand; 10/08/2010 a las 21:48
VW GOLF 1.9 TDI 1999 AGR
Estais haciendo que me pique la curiosidad , a ver si hay alguien que tenga el vag-com por Malaga o alrededores y tenga ganas de echar un rato con mi coche , yo pongo una buena coleccion de birras y/o refrescos.
Tengo un patio amplio para tener los coches y trastear lo que haga falta.
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