CitarMuy guapo, le da un toque bonito al coche, a ver si cuando montes el aleron haces algunas fotos mejores.
Salu2
Bueno ya he montado el spoiler delantero y el trasero. Elaleron aun no lo he montado aunque ya lo tengo. Las tres piezas son originalesde Skoda, y bueno aunque le dan un toque un poco mas deportivo, realmente sonbastante discretas, asi que no queda demasiado llamativo. Os cuelgo las fotosaunque las he hecho con el movil y cuando ya oscurecia y no se ven demasiadobien. Cuando monte el alerón le hare mejores fotos.
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Muy guapo, le da un toque bonito al coche, a ver si cuando montes el aleron haces algunas fotos mejores.
Salu2
VW PASSAT HIGHLINE 2.0 TDI DSG 140CV
Ya tengo montado el alerón. Dejo aquí las fotos:
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Le queda genial, muy chulo.
VW PASSAT HIGHLINE 2.0 TDI DSG 140CV
Le quedan muy bien todos los dispositivos, aunque la terminología que empleas para denominarlos no es que sea muy ortodoxa. Algún día habrá que hacer un hilo con los nombres que se deberían usar para los dispositivos aerodinámicos que manejamos en automoción.
Un saludo.
Socio nº 122
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Bueno he usado el mismo nombre que usan en el concesionario...... y el nombre que siempre he conocido yo a estas piezas, pero no siempre nombramos las cosas correctamente..... aunque todos nos entendamos. como se llaman exactamente? es mas que nada por curiosidad.Iniciado por kakatua2004
Víctor: El reproche no es en ningún caso para ti, que tú no eres culpable de nada, sino para la terminología aerodinámica que se usa en el automovilismo de salón y cañita. Es cierto que nos entendemos, para ir tirando, pero a veces es un poco imprecisa.
Es parecido a lo de los "grados centígrados" que estamos hartos de oír a los que dan la información meteorológica. Por mucho que busco en el Sistema Internacional de Unidades, solo encuentro "grados Celsius", que es lo que deberían decir, aunque fuera únicamente para reconocer a este científico sueco.
Lo que en automovilismo se llaman "alerones" en realidad son alas invertidas, auténticas alas, aunque para entendernos están puestas justo al revés que en las aeronaves, para hacer fuerza descendente. En aeronáutica los alerones son dispositivos "móviles" de control del ángulo de balance de las aeronaves de ala fija por medios aerodinámicos y tienen disposición simétrica y forma de actuación antisimétrica. Nada que ver, como puedes ver. Seguro que no has puesto nada de eso en tu coche.
El "spoiler" del automovilismo no sabría bien que pretende, aunque en ningún caso pretende conseguir lo mismo que los de los aviones. Los de la aeronáutica simplemente son dispositivos que reducen la sustentación con un ligero aumento de la resistencia aerodinámica. Se usan para maniobrar y para descender con el avión en vuelo horizontal. En un coche desconozco para qué se quiere producir ese efecto.
El deflector trasero que has puesto, básicamente pretende reducir lo que llamamos resistencia por presión de base. Ésta consiste en que si la corriente se desprende de la superficie de coche produce torbellinos y una depresión. Ésta, combinada con la sobrepresión frontal, resulta en una resistencia que frena el coche. Por eso suelen resultar algo menos resistentes los automóviles con tres volúmenes que los dos volúmenes de dimensiones similares. La trasera de los fuselajes de las aeronaves es también apuntada por esa misma razón.
Los labios inferiores (sobre todo el delantero) que has añadido al carenado frontal, por su escasa anchura, tienen más función estética que aerodinámica. Todo lo que sea reducir el aire que pase por debajo, donde hay muchas superficies frontales resistentes, en principio sería bueno, salvo que se busquen efectos de succión (en coches convencionales, obviamente no), donde los bajos se tapan con un dispositivo plano (undertray) y se ponen labios laterales (sidepods) para encauzar la corriente.
Tambien se usan en automovilismo otros dispositivos aeronáuticos, como winlets y Garney flaps (en coches de F1), aerofrenos (como los del coche fantástico) y paracaidas de frenado (como en los dragsters). Pero spoilers, mucho me temo que no.
En fin, eso era todo, aunque se me ha ido un poco la mano en longitud.
Socio nº 122
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kakatua2004 buena explicacion. Pero me parece que si lo llamo por verdadero nombre me miraran raro en el conce...... aunque realmente tienes toda la razon.... es algo parecido a las mangueras de los bombperos cuando en las pelis dicen "dale mas presion" cuando realmente se le da mas caudal y por eso aunmenta la presion.... pero todo el mundo decimos mas presion....
Gracias por la extensa explicacion asi aprendemos algo
Bueno me van llegando piezas para montarle. Me ha llegado el reposapies del Golf GTI y el spoiler trasero con doble salida para el escape V6. Esta semana me han de llegar mas cosas........
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victor, a ver si me puedes informar sobre ese spoiler con la doble salida, su precio, donde van los sensores de parking y demas...
Gracias de antemano
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