Me hace gracia la primera parte del artículo. Cuando afirma que Volkswagen puso el software con toda la intención, yo ya pensaba que lo habían hecho sin querer...
. Jajajaja
En cualquier caso, es evidente que esto se hizo para mejorar la fiabilidad de la EGR, que es el cáncer, junto con el filtro de partículas, de esa generación de motores diesel en adelante.
Si no, no hay más que preguntar a todo el que tenga un coche, ya sea de cualquier marca, con un número determinado de km o años
y todos han petado la EGR.
Ah! Y no hay que olvidar que Volkswagen en ese instante estaba un poco contra la espada y la pared, con la obligación de hacer un motor fiable. Porque el anterior, el famoso inyector-bomba, fue un quebradero de cabeza para la marca.
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Iniciado por jeopardize
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