Esos margenes de error de los que hablais se corrigen o acentuan segun la presion de inflado de los neumaticos y del desgaste de los mismos (un neumatico nuevo tiene mas circunferencia que uno que este para cambiar) por eso se deja un margen del 3% en los neumaticos equivalentes y se acepta en los limites de velocidad una diferencia del 5% entre lo que marca el cuanta kilometros y la velocidad real del vehiculo.