Zona de Sharan y de Alhambra

[juanravillaca]

Para revisar bien los tubos de vacio has de quitar una especie de panel grande que hay entre los limpias y el motor, tiene tres tornillos, uno en cada lado, cerca de las bisagras y uno justo en el centro mirando desde el frente. Es lo que se quita para cambiar el filtro del polen. Una vez quitado esto, veras una placa metalica de aluminio, que solo sirve para que no se calienten las n18 y la n75 , esta collada con dos arandelas grandes que hacen de tuerca, lo quitas y ya tendras muy a la vista los tubos. No es como en otros coches, pero veras que no tiene nada que ver con lo que ves ahora cuando abres el motor.

[Rafael49]

Muchas gracias por las aclaraciones. Como este fin de semana marcho fuera continuaré el lunes con la reparación. No me llevo el Alhambra, claro.

Un saludo

[Rafael49]

Para revisar bien los tubos de vacio has de quitar una especie de panel grande que hay entre los limpias y el motor, tiene tres tornillos, uno en cada lado, cerca de las bisagras y uno justo en el centro mirando desde el frente. Es lo que se quita para cambiar el filtro del polen. Una vez quitado esto, veras una placa metalica de aluminio, que solo sirve para que no se calienten las n18 y la n75 , esta collada con dos arandelas grandes que hacen de tuerca, lo quitas y ya tendras muy a la vista los tubos. No es como en otros coches, pero veras que no tiene nada que ver con lo que ves ahora cuando abres el motor.

Ya he desmontado todo eso, revisado los tubos y no veo nada anormal. Entonces el problema pedría estar en el servofreno o en el depresor. Veo el en ETOS una pieza que se llama Bomba vacio/bomba combustible como si una pieza realizara ambas funciones. ¿Es ese el depresor? ¿Costará un dineral?

[juanravillaca]

Ya he desmontado todo eso, revisado los tubos y no veo nada anormal. Entonces el problema pedría estar en el servofreno o en el depresor. Veo el en ETOS una pieza que se llama Bomba vacio/bomba combustible como si una pieza realizara ambas funciones. ¿Es ese el depresor? ¿Costará un dineral?

Eso es la bomba tandem, esta al final del motor en la parte derecha, digamos que el la parte derecha del arbol de levas, es la bomba de vacio.

[javieres]

Ya he desmontado todo eso, revisado los tubos y no veo nada anormal. Entonces el problema pedría estar en el servofreno o en el depresor. Veo el en ETOS una pieza que se llama Bomba vacio/bomba combustible como si una pieza realizara ambas funciones. ¿Es ese el depresor? ¿Costará un dineral?

pues llevara el mismo sistema si son inyector bomba, seguro que llevas bomba y depresor juntos como mi coche, pues calcula que vale 350 euros marca bosh, ya he cambiado dos de esos y no es muy complicado sino depende de cada motor como lo lleve por que a mi en el passat me costo por un tornillo que lleva debajo que tela para sacarlo.

[Kuntzu]

Ya he desmontado todo eso, revisado los tubos y no veo nada anormal. Entonces el problema pedría estar en el servofreno o en el depresor. Veo el en ETOS una pieza que se llama Bomba vacio/bomba combustible como si una pieza realizara ambas funciones. ¿Es ese el depresor? ¿Costará un dineral?

Probaste mientras estabas mirando que alguien te bombease el freno, para ver si se oye alguna Fuga?

[Rafael49]

Muchas gracias a todos por la ayuda, ya estoy mas centrado. Revisando la bomba tandem, observo que tocando el pitorro 2, el de depresión que va al servofreno, está como un poco suelto, no es mucho pero no está firmemente anclado a la bomba, tiene un poco de juego.

A lo mejor es normal, eso no lo sé, pero se me ocurre pegarlo con Poxiprol o con Nural. ¿Que os parece?



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No Kuntzu, no probé a escuchar si había pérdida de vacío y ahora ya lo tengo todo desmontado.

[Rafael49]

Muchas gracias a todos por la ayuda, ya estoy mas centrado. Revisando la bomba tandem, observo que tocando el pitorro 2, el de depresión que va al servofreno, está como un poco suelto, no es mucho pero no está firmemente anclado a la bomba, tiene un poco de juego.

A lo mejor es normal, eso no lo sé, pero se me ocurre pegarlo con Poxiprol o con Nural. ¿Que os parece?



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No Kuntzu, no probé a escuchar si había pérdida de vacío y ahora ya lo tengo todo desmontado.

Perdón que quizás no está claro, en mi caso es el segundo dibujo.

[Rafael49]

He pegado el pitorro de vacio con Poxipol y ahora va mejor, en vez de fallar a la 2ª frenada, falla a la 4ª o 5ª. Seguro que es eso, solo que al estar el pitorro muy oculto y operar al tacto no habré conseguido cerrar totalmente le pérdida.

Gran mejora por lo tanto pero no definitiva. Javieres ¿no tendrás una bomba tandem por ahi?

[Kuntzu]

He pegado el pitorro de vacio con Poxipol y ahora va mejor, en vez de fallar a la 2ª frenada, falla a la 4ª o 5ª. Seguro que es eso, solo que al estar el pitorro muy oculto y operar al tacto no habré conseguido cerrar totalmente le pérdida.

Gran mejora por lo tanto pero no definitiva. Javieres ¿no tendrás una bomba tandem por ahi?

Me alegro que hayas localizado por lo menos la averia, a ver si lo solucionas definitivamente ahora.

Para pedirle eso a Javieres, mejor que le mandes un MP, o tiene un post, que pone mercadito o algo similar, si le posteas ahi, quizas tambien te responda.